A França é o destino turístico mais procurado do mundo. A sua capital recebe anualmente mais de 85 milhões de passageiros através de três aeroportos. Charles de Gaulle (ou Roissy) dista 32 km do centro de Paris, Orly está a cerca de 13 km e Beauvais a 85 km.
Que oferta low cost temos a partir do nosso país para Paris?
Porto – Paris (Beauvais) da Ryanair
Porto – Paris (Charles de Gaulle) da easyJet
Porto – Paris (Orly) da Transavia
Lisboa – Paris (Charles de Gaulle) da easyJet
Faro – Paris (Orly) da easyJet
Faro – Paris (Beauvais) da Ryanair
Funchal – Paris (Orly) da Transavia
Voos low cost Porto – Paris
A cidade invicta é das melhores servidas para Paris e este é o destino mais procurado por quem voa a partir do aeroporto Francisco Sá Carneiro. Para além das ligações directas da TAP, também as low cost easyJet, Ryanair e Transavia voam para a “cidade luz”. A justificação desta ampla oferta está no número elevado de emigrantes portugueses que reside naquela urbe.
Ryanair Porto – Paris (Beauvais)
Voos bi-diários em todos os dias da semana
Tarifas desde € 19.99 por trajecto
easyJet Porto – Paris (Charles de Gaulle)
Voos bi-diários excepto terça e quinta-feira (1 frequência)
Tarifas desde € 16.99 por percurso
Transavia Porto – Paris (Orly)
Voos bi-diários de segunda a sexta-feira.
Ao fim-de-semana 1 frequência no Verão 2010
Tarifas desde € 36.48 por ida
Voos baratos Lisboa – Paris
Paris é um dos 15 destinos que a easyJet realiza a partir de Lisboa. Outras companhias a ligar as duas cidades são a TAP, Air France e Aigle Azur.
easyJet
Lisboa – Paris (Charles de Gaulle)
Voos todos os dias, bi-diários em certos dias no Verão 2010
Tarifas desde € 28.99 por percurso
Voos low cost de Faro para Paris
Com a estreia de base Ryanair em Faro, a companhia aérea inicia voos para o aeroporto de Paris (Beauvais). A easyJet voa para Orly em determinados meses do Verão. A Aigle Azur também opera voos directos mas a preços pouco competitivos.
easyJet Faro – Paris (Orly)
De quarta a segunda-feira a partir de 3 Julho
Tarifas desde € 27.49 por percurso
A Transavia estreia em 2010 voos entre Paris – Funchal com escala no Porto. Existem voos directos operados pela SATA.
Transavia Funchal – Paris (Orly)
Segunda e sexta-feira
Tarifas desde € 90 euros por percurso
O que visitar?
Paris é uma cidade plana e plena de motivos históricos, culturais e modernos. O melhor percurso será o seu. Defina-o conferenciando no fórum LowCostPortugal e no TripAdvisor.
“Será combinado um encontro para ouvirmos as opiniões dos apoiantes antes de nos manifestarmos. Uma boa organização facilitará tudo. Data do encontro e local ainda por definir. Manifestação já dia 19 está cancelada”, afirma um dos mobilizadores no grupo de Facebook criado para o efeito.
Na rede social, o espaço “Manifestação pelos voos low cost para os Açores!” reúne já 1300 seguidores. O movimento marca presença também no Twitter e pode ser contactado pelo seguinte email acoreslowcost@hotmail.com
Depois de uma primeira iniciativa que contou com pelo menos 200 participações, o Turismo do Algarve e a companhia aérea Ryanair retomam o passatempo “Vamos ao Algarve”, já na próxima, segunda-feira, 15 de Março.
Novamente, os jovens universitários são desafiados a escreverem uma frase original para ganharem dois voos entre o Porto e Faro com duas noites de alojamento no Clube Albufeira incluídas.
Para ganharem o prémio os têm de ter pelo menos 18 anos. Basta enviarem até sexta-feira, dia 19 de Março, uma frase que inclua as palavras Ryanair e Algarve. Adicionem o nome pessoal e da universidade, a idade, data de nascimento e enviem para o endereço vamosaoalgarve@ryanair.com.
A frase mais criativa ganha e o vencedor será conhecido a 26 de Março de 2010 em www.turismodoalgarve.pt
* Dados Vueling com Clickair.
** Dados Aer Lingus apenas de operações curto e médio curso
Nem todas as low cost publicam taxas de tráfego e de ocupação mensais, mas as que conseguimos reunir demonstram vários resultados de crescimento tráfego, descidas de taxas de ocupação e uma preocupação. A Aer Lingus perde no curto, médio e longo curso e está com um “load factor” baixo. Por outro lado, a companhia vive um clima laboral instável e prevêm-se greves e… 670 despedimentos.
Há dias a ELFAA, associação de companhias baixo custo europeias, informava que os seus membros transportaram 162.5 milhões de passageiros no ano passado, mais 8.7% do que em 2008. Análise da Center for Pacific Aviation, confirma a informação de que as low cost são cada vez mais relevantes na aviação comercial. Com dados de Fevereiro de 2010, constata que as low cost são responsáveis por 36.1% do tráfego do velho continente.
Na sua opinião, a adaptação de aeroportos como no Porto, Rio Frio, Madeira e Ponta Delgada a tráfego de companhias aéreas de baixo custo seria uma mais-valia para o país. “Se esses aeroportos forem postos ao serviço das low cost temos aeroporto de Lisboa para 20 anos”, constatou.
Sobre a entidade gestora dos aeroportos, o empresário da SONAE afirma “o projecto da ANA é completamente contrário aos interesses do norte. O monopólio privado é bem pior que um monopólio público. Nós queremos é concorrência”.
Ontem também, numa conferência sobre o Orçamento de Estado 2010, organizada pela KPMG e Diário Económico, desferiu um ataque ao investimento no comboio de alta velocidade: “é impossível que o TGV vá competir com as ‘low-cost’”.
Até terça-feira, 16 de Março, a companhia aérea baixa os seus preços em 1 milhão de assentos.
Os mais afortunados podem encontrar bilhetes a 8 euros para viagens a terem lugar em Abril e Maio.
Para evitar despesas adicionais, a Ryanair sugere aos clientes que façam o pagamento com o cartão pré-pago da MasterCard. Apela também para que transportem só a mala de mão e não optem pelo embarque prioritário.
O Le Fígaro divulgou na manhã de ontem que a Air France-KLM iria apresentar uma queixa na Comissão Europeia (CE) contra a Ryanair. Em causa estavam os 660 milhões de euros recebidos em subsídios durante o 2008.
Ao final do dia o grupo franco-holandês confirmou que apresentou queixa à CE em Novembro de 2009. Os seus representantes advogam que o financiamento via taxas aeroportuárias e de aterragem, o tratamento preferencial e as ajudas de marketing promove a concorrência desleal, sobretudo em aeroportos regionais, e violam as leis europeias.
Stephen McNamara, porta-voz da Ryanair, afirma que a companhia francesa é que está a receber ajudas ilegais para obter taxas aeroportuárias mais baratas em rotas domésticas.
“A Ryanair gosta de jogar com as palavras. Na verdade, a low cost tem vindo a receber subsídios públicos, via autoridades regionais. Parte destes fundos são entregues para desenvolvimento de infraestrururas, o que equivale a dizer que a companhia irlandesa recebe incentivos estatais mas não directamente do estado”, afirma Roman do Air Observer, blog que analisa a evolução do modelo de negócio das companhias aéreas a partir de França.
A CE já realizou diversos inquéritos à Ryanair por “tratamento preferencial”. Em 2008, a companhia de baixo custo teve uma vitória num processo que a condenara a reembolsar ajudas financeiras promovidas pelo aeroporto de Charleroi, na Bélgica.
“Há que ter em conta que a Air France já ganhou casos contra a Ryanair, nomeadamente no MP2, terminal do aeroporto de Marselha e no aeroporto Strasbourg-Entzheim. Ou seja, a queixa da companhia poderá ter sucesso”, conclui Roman do Air Observer.
A easyJet tem a decorrer uma promoção para 11 milhões dos seus lugares.
Até à meia-noite de terça-feira, 16 de Março, podem ser adquiridas a 25% do valor normal. Os lugares incluereferem-se a todos os voos e rotas a decorrerem de 19 de Abril a 15 de Julho de 2010. Há lugares desde 16.99 euros a partir dos aeroportos de Porto, Lisboa, Faro e Funchal . Tenha atenção que as tarifas são por percurso e incluem taxas,
Porque as ofertas turiíticas da easyJet não se esgotam em voos low cost, a marca aproveita para divulgar descontos de parceiros:
- Até 70% de desconto em hotéis com a LateRooms
- 10% de desconto no aluguer de carros da Europcar
- Seguro de viagem desde apenas €9,50
- 5% de desconto em todas as transferências
- 20% de desconto no easyJet Plus
Uma boa oportunidade para quem faz férias na Primavera e início do Verão. Pesquise e marque!
Não é a primeira vez que a Ryanair faz um comunicado desferindo um ataque indirecto à TAP. Em Setembro de 2009, por altura de uma greve dos pilotos, a low cost questionava “quem precisa dos pilotos da TAP?”.
A Ryanair “censura” a greve dos pilotos da TAP a decorrer durante seis dias, de 26 e 31 deMarço de 2010. Entre outros “brindes”, pode ler-se na sua mais recente informação:
O candidato à liderança do PSD, Paulo Rangel, comentou ontem o presente e futuro do aeroporto internacional de Lisboa e do de Beja.
“É evidente que o novo aeroporto [de Lisboa] devia ser adiado. Há alternativas que nos permitiriam poupar essa aventura de endividamento”, afirmou.
Em sua análise, o tráfego aéreo actual não justifica a saída das instalações da Portela e “se acomodarmos as low cost numa base, como, por exemplo, a do Montijo ou outra análoga, conseguimos uma boa rentabilização da Portela“.
Afirma também que o aeroporto de Beja deveria ser rentabilizado para transporte de carga (reportagem da TVI, ao minuto 1:45). Conclui que é injustificável que a infraestrutura alentejana esteja “sem objectivos”.
O aeroporto de Alcochete continua a suscitar dúvidas. Embora esteja tudo acertado a nível governamental, Miguel Sousa Tavares, Paulo Rangel e outras vozes têm questionado se não seria mais sensato a preservação da Portela e mesmo a adaptação do Montijo a um “terminal” de aviação low cost. Em Espanha, os aeroportos de Lleida e Ciudad Real demonstram uma estratégia diferente de fomentar o transporte e turismo de grandes urbes.
A França é o destino turístico mais procurado do mundo. A sua capital recebe anualmente mais de 85 milhões de passageiros através de três aeroportos. Charles de Gaulle (ou Roissy) dista 32 km do centro de Paris, Orly está a cerca de 13 km e Beauvais a 85 km.
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