Comentários em: “Lisboa precisa urgentemente de um aeroporto para as low cost” – Rui Rodrigues

Por: A Ota, as “low cost” e o futuro aeroporto de Lisboa - Companhias Aéreas

Wed, 23 May 2007 13:04:18 +0000

[...] Rodrigues, já aqui entrevistado, escreveu alguns artigos deste [...]

Por: Manuel Castelo Branco

Manuel Castelo Branco — Thu, 12 Apr 2007 21:45:19 +0000

Na verdade o aeroporto Sá Carneiro apesar de ter aumentado o tráfego aereo ainda está longe de poder atingir a sua capacidade de saturação. O que realmente se poderia pretender é se houvesse ligações fluídas para a Galiza e norte de Espanha seria tornar o Porto a placa giratória para voos intercontinentais tanto do Atlântico Sul, com destinos em particular para o imenso mercado do Brasil, bem como para o restante do mercado de fala castelhano. E se houvesse necessidade seria perfeitamente possível, com algum investimento, acionar o aeroporto de S.Jacinto tanto para voos “low cost” ou “charter”, com corredores distintos dos do Sá Carneiro, e eventualmente duplicar a oferta de aeroportos na zona de Coimbra para norte. Assim haja a capacidade de compreender que o norte também é Portugal, e não, juntamente com a Galiza, o espectro de um país inexistente que, estou certo, nunca pretenderia lutar por uma ‘vascalização’ ou uma ‘catalunhação’ como acontece em Espanha. Não seria nem esta nem aquela regiões a beneficiar, mas todo o país a que chamamos Portugal incluíndo o seu povo.

Por: José da Cruz

José da Cruz — Thu, 12 Apr 2007 13:42:34 +0000

Ó Humberto concordo com o que dizes. Deixa-me apenas fazer-te uma rectificação: as pessoas que vivem na região centro ultrapassam claramente os 2 milhões que não irão evidentemente utilizar o novo aeroporto se este situar-se em setúbal. Optarão logicamente por utilizar o do Porto. Dito isto duas perguntas impoem-se:

1. Como o novo aeroporto vai ter viabilidade financeira quando reduz drasticamente a sua aerea de influência e o seu mercado potencial?

2. Como aumentar-se-ia a capacidade do aeroporto de Pedras Rubras para fazer face ao exponencial aumento de procura desse aeroporto por essas razões? Ter-se-ia, como já ouvi vários especialistas, de construir-se, às custas dos contribuintes, também um aeroporto novo no Porto a médio-prazo?

Quem tem medo de tocar nessas feridas? Que interesses estão por detrás de tudo isso?

Por: Humberto Coelho

Humberto Coelho — Sun, 08 Apr 2007 04:48:56 +0000

Será que ainda não repararam que é um disparate ter um aeroporto dentro da cidade, estrutura essa que não tem possibilidades de fazer face à procura?

E depois dizer que defendem o aeroporto na margem sul… alguém poderia explicar como isso iria beneficiar o mais de um milhão de portugueses que moram na região centro? Já não basta haver no sul o aeroporto de faro e o futuro aeroporto de beja ainda se construía o aeroporto de setúbal. Em conclusão: ficariam 3 aeroportos a servir o sul, 1 a servir o norte e o centro ficaria a ver passar navios. Mas que raio de planeamento sustentado de todo o território nacional é esse que a direita bota-abaixo defende?