Operações “charter” diminuem em Faro
Publicado a 16 Julho 2007 8:55 por Sérgio Bastos em Aeroportos, Companhias Aéreas, Economia, Faro, Portugal.
Análises de tráfego do aeroporto de Faro, referem que as operações "charter" estão em queda em 2007.
A diminuição do número de passageiros é de cerca de 8.8%, nos primeiros seis meses deste ano. Em Junho a queda foi menor: -4.9%.
Em crescendo está o tráfego "low cost", que obteve mais 8.1% do que em Junho de 2006. É o principal responsável, segundo os entendidos, da diminuição das frequências “charter”.
Novos paradigmas do transporte turístico.
Já foi dito aqui no LC.
Um dos efeitos da LC é exactamente a decréscimo dos charters.
Tenho por certo que os charters oriundos do UK vão tendencialmente desaparecer.
Os pontos de onde operam para Faro vão ser ocupados por LC.
Os pontos onde ainda não são operados, vão solicitar autorização para voar para Faro. Caso em faro não exista capacidade vão para Sevilha.
Do norte da Europa, pontos onde ainda não são operados para faro (havendo capacidade) vão cair sobre Faro, sendo válido o que foi dito no paragrafo anterior, bem como os planos para o aeroporto de LC em Odiáxere.
Para Lisboa vão igualmente aumentar os voos de LC, situação que irá implicar uma outra gestão dos terminais da Portela (mesmo o 2). Por via do crescimento da concorrência sobre a TAP e das características próprias das LC seria avisado atenuar os efeitos sobre a TAO deslocando a infra-estrutura “lC” para o Montijo.
Do exterior, apenas irão subsistir os voos charters da Euroatlantic e da AirTransat. Quando as LC operarem nessas rotas, a resposta está cima.