Ota não, Monte Real ou Fátima talvez
Publicado a 23 Janeiro 2008 13:49 por Sérgio Bastos em Aeroportos, Companhias Aéreas.
Segundo o Semanário Região de Leira, o “não” dado pelo Governo ao projecto de um aeroporto para a Ota poderá encaminhar vontades e investimento para uma nova solução em Monte Real ou Fátima.
O presidente da Câmara de Coimbra apoia a opção Monte Real. Com opinião dividida está o presidente da Região de Turismo do Centro que vê com bons olhos a abertura à aviação civil da Base Aérea nº5, mas também a hipótese de Fátima, defendida pelo presidente do município de Tomar.
Certo é que os voos de companhias aéreas de “baixo custo” são referidos para um possível aeroporto na região centro.
Já a semana passada tinha ouvido falar nisso, e acho que decorreu ou vai decorrer hoje uma reunião entre o ministro das obras e os municipios, e vão debater este tema como compensação da ota.
Para mim era Ouro sobre azul uma vez que mora a 6 km da base aerea de Monte Real
Bem… se é o que é para desenvolver o aeroporto FSC… não sei se vão deixar construir mais um possivel concorrente ao NAL… oxalá!
Lá está a velha história do deserto. De facto não faria sentido não haver aeroporto internacional entre o Douro e o Tejo.
É o que dá um Governo que decide nos penaltys.
Peç-se um novo estudo, provavelmente com o TGV (sem o tráfego Lx Porto e Lx Madrid) e com este novo aeroporto a Portela dura mais umas decadas.
Será que as companhias de baixo custo estarão assim tão interessadas em aeroportos tão distantes dos centros mais importantes? Lisboa e POrto? É que muito sinceramente não tou a ver nada de útil para uma low cost aterrar nestes locais referidos… Fátima, talvez, mas sazonalmente…
Se a intenção é ir destes aeroportos para Lisboa ou Porto creio que será ridículo, pois o preço dos transportes será elevado….
Fora de brincadeira, não tou mesmo a ver a utilidade… não sei se os voos iam ter uma taxa de ocupação “decente”
Alguém me pode dar umas dicas sobre isto? Explicar o porquê de um aeroporto num deste sítios?
Nos outros paises os aeroportos lowcost ficam a /- 100kM da(s) grandes cidades, Girona, Hahn, Stokolmo etc e depois tem os transferes.
Jackslater tas a puxar para o teu lado…eu pessoalmente tambem acho que nao faz muito sentido..
Pessoalmente a base de Monte Real era ouro sobre Azul.
Até acho que existe bastante viabilidade na abertura da BA Nº5, os turistas estavam a 130 km de Lisboa e a 200 Km do Porto, por não falar de Leiria, coimbra, aveiro, etc, etc, mas no enquadramento actual do país acho que tem poucas Hipóteses.
Mas as esperança é a ultima a morrer.
Não estou contra a abertura de “novos aeroportos” no país, muito pelo contrário, desde que haja viabilidade e sustentabilidade.
Parece-me certo que um turista prefira pagar mais 20, 30€ de taxas e aterrar directamete em lisboa do que ir para uma zona centro e depois deslocar-se para sul ou norte.
O que acontece na grande maioria das cidades europeias é que a rede de transportes é muito boa, daí que as mazelas de uma deslocação maior para a cidade não sejam tão grandes.
Agora nós temos o quê? Um pendular que passa de vez em quando e uns autocarros e tal…
Com o intuito de captar tráfego para a zona centro?
Só fazendo um estudo a ver se se justifica, se há procura suficiente para fazer uma oferta deste género.
A não ser que as companhias optem por fazer apenas 1 ou 2 voos semanais. Também não têm de ser diários.
Como disse, seria necessário fazer algum tipo de estudo para verificar se seria algo rentável para as companhias.
Um estudo, e um investimento no turismo, porque um pouco por todo o país existe pouco investimento no turismo, acho que a zona centro tem boas formas de captar turistas (inluindo o turismo religioso Fátima), mas muito esta por fazer.
Um estudo é obrigatório e uma grande melhoria nos transportes públicos e acessibelidades.
Mas não podemos continuar a ignorar o turismo, Portugal tem de aproveitar o turismo senão onde nos vale-mos?
Foram creadas espectativas para toda a região centro do Pais, houve uma aposta por parte do sector privado local, e investidores nacionais e estrangeiros
Penso que Monte Real não é apenas uma solução, mas a unica alternativa possivel para remediar todos estes erros e enganos dos nossos Governantes.
A duvida não é se as companhias têm interesse em voar para cá, ou se vão ter mercado. Pois já se manifestaram favoravelmente. A duvida é se este governo, ou outro que venha, têm coragem de enfrentar os lobys nacionais. Esta solução seria tão barata, que até não dá interesse em concretiza-la, será caso para dizer:
Com obras baratas ninguem consegue desviar muito. (não é governantes e empresarios de socesso de PORUTUGAL)
Misteriosamente, quando, após 2006 e 2007 os grandes grupos Portugueses (patrocinadores do estudo contra a OTA) procuraram propriedades com mais de cem hectares na zona centro, para projectos imobiliarios, e concluiram que não seria possivel pois as propriedades na zona são de dimensões reduzidas, houve um investimento absurdo na margem sul do Tejo, quase que diria que já sabiam do resultado do estudo antes de o fazerem.
Muito boa analise António, se fosse na espanha´Monterreal já era civil.
Para quem não viaja regularmente em lowcost poderá parecer estranho colocar um aeroporto longe dos chamados grandes centros. É que em Portugal um aeroporto é tido como uma infraestrutura muito complexa, quem tem que ter grandes edificios, etc.
Nada disso. Em Espanha os aeroportos são às dezenas. As lowcost voam para locais como Valladolid, Burgos, Santiago, Reus, Girona, Murcia, entre muitos outros. Em Itália, só na região Nordeste encontramos aeroportos em Veneza, Treviso, Padua e Trieste, todos a cerca de 40/50 Km uns dos outros. Na Alemanha temos o caso de Frankfurt Hann que se localiza a 100 Km da cidade, dos quais só metade em auto-estrada. Em geral, são infraestruturas ligeiras que se podem comparar a “estações de camionagem”. E devo dizer que são perfeitas e servem o objectivo: transportar passageiros de forma rapida e eficaz.
No caso de Monte Real temos uma infraestrutura montada, com todos os sistemas de navegação (é de longe superior à maioria dos aeroportos lowcost que conheço por essa Europa) e tem um optima localização geográfica. Além disso é servida pela A8 com ligação a todo Oeste, pela A1 e pela A17 com ligação à A8 e a todo o litoral Centro. Neste aspecto é imbativel.
Do que estão à espera?