Prevista para estar activa neste Inverno, Lisboa - Manchester já não faz parte do sítio da Thomsonfly.
Anunciada em Março último, a par de outras opções lusas para Funchal e Faro, a “low cost” britânica cancelou a ligação para a Portela sem dar explicações.
Lisboa perde a única ligação “low cost” para cidade de Manchester.
sobre o autor
Sérgio Bastos é Consultor de Comunicação em Social Media. Blogger desde 2003, é autor do LowCostPortugal (turismo) e Webismo (tecnologia. web 2.0 e comunicação) e colabora no Do Vinil ao Digital (música), blogue do Expresso. Envie mensagem directa no Twitter.
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Como poderão comprovar no website da easyJet, isto resulta do facto de a easyJet anunciar a sua nova base em Manchester. Inicialmente com dois aviões e com possivel expansão para 5 aviões. Depois de adquirir a GB airways que têm dois aviões baseados em Manchester, a easy seguramente irá abrir uma rota para Lisboa desde Manchester e para Faro igualmente. E não esquecer tambêm que Liverpool já tem ligação com lisboa através da easyJet e esta apenas a 1:20 de distância de Manchester.
O que o Miguel quer dizer, e se o não disse, deixou esse desafio, é que a easy a operar para Lisboa com a agressividade comercial que se lhe conhece e aprecia é que as companhias aéreas tradicionais vão ter uma valente dor de cabeça.
No caso da TAP, a coisa fica bem mais deliciosa no sentido de saber se a sua reacção vai continuar a ser o “sucesso” do Brazil e de África.
PS. Ainda há dias li no DE que Fer. Pinto estava bastante empenhado em justificar uma presença mais forte da TAP na Portela, alegando uma presença nesso HUB ao nível da StarAlliance.
Há dois dias, a Lufthansa (a principal companhia da StarAliance na Europa) veio afirmar o reforço dos voos de Frankfurt para as capitais dos paises africanos produtores de petróleo (leia-se Angola).
Afinal em que pé fica a TAP. O grupo Star Alliance está a considerar a TAP canalizando clientes de Frankfurt para o HUB em Lisboa, ou faz concorrência a um dos seus parceiros estratéicos?
De qualquer forma, a intenção da TAP revela uma posição de estar no aeroporto como estão as companhias aéreas americanas, ao investirem na “personalização” do seu espaço - aeroporto. Para os tempos que correm, já é alguma inovação e uma nova atitude por parte da TAP. Nesse aspecto a TAP de parabéns.
Rui
Concordo plenamente!!!
Alguém sabe mais ou menos a média de ocupação dos voos nesta rota?
Eu usei esta rota pelo menos 5 vezes durante o periodo em que operou.
Em média um boeing 737-300 teria normalmente 120 e tal passageiros, em todas as vezes que usei o serviço.
È realmente uma pena pois era um voo barato e uma companhia area bastante razoável.
Cheguei também a usar um boeing 767-300 no verão, e também ele praticamente preenchido.
A Thomsonfly ainda tem slots em Lisboa, pelo que pode voltar no próximo Verão penso eu.
Não era mau.
A taxa de ocupação era bastante elevada. Mas penso que terá sido a easyjet a operar de Liverpool mesmo ao lado que originou a decisão porque quando quis voltar de Manchester para Lisboa no natal eles cancelaram-me o voo já no fim de Outubro, quando a easyjet começou logo no dia 8 de Novembro.
Penso que a easyjet vai abrir uma base em Manchester, provavelmente Lisboa poderá estar entre os destinos.
Outra hipótese é a bmibaby que poderá abrir a rota tal como East Midlands.