Ares transatlânticos agitados
Publicado a 3 Março 2008 14:08 por Sérgio Bastos em Citações.“Enquanto cidadão e a título de exemplo, estou convencido de que a liberalização dos transportes aéreos e a não entrada (ainda) de uma «low-cost» na linha Funchal-Lisboa e Lisboa-Funchal depende exclusivamente da má vontade de certos elementos do Governo da República. Estou convencido de que isso não estaria a acontecer se esse poder estivesse nas nossas mãos. Estou convencido de que não há justificação nenhuma para que isso ainda não tenha ido avante.”
Virgílio Pereira (ex-vice PSD Madeira) in Tribuna da Madeira
“Pagamos ‘high-cost’ por um serviço ‘low-cost’ e a responsabilidade é integralmente do governo regional, que insiste num modelo obsoleto (…) Só o governo e o PS teimam em dizer que este modelo é bom, dado que toda a sociedade civil entende que esta situação é insustentável”.
Jorge Macedo, deputado PSD Assembleia Legislativa dos Açores in Jornal Diário
É óbvio que é preciso ter “paciência de santo” para aceitar tantos atrasos, modelos provisórios sujeitos a avaliação, prazos prolongados, revisão de gabinetes…!!!e afins.Quem vive nos arquipélagos está farto da TAP e da aliada SATA, quer ter outra opções para viajar para o território continental e vê-se obrigado a subsidiar companhias aéreas que cobram a 1:15h de voo mais cara da união europeia, num país com um poderio económico a “bater no fundo”.Naturalmente que quem defende o actual modelo tem interesse (€) em que assim continue. Espanha,Polónia,Inglaterra,Irlanda e outros países da UE levam-nos anos de avanço e Portugal que continuar com esta exploração legislada. Poupem-nos a este cenário….
A TAP VAI FAZER PRECOS PA PERDER DINHEIRO NA LINHA NAO!
Tem de ser como foi com a OTA: A sociedade civil tem de se unir, pressionar, protestar, revoltar-se. Este tema deveria, por ex., ser debatido no prós e contras da RTP 1, pois afecta (e de que maneira) milhares de pessoas , sendo esta situação insustentável por muito mais tempo. Se não fôr assim, nada mudará
Quando os membros do Governo Regional e do Governo da Republica e familiares viajam entre arquipelago e continente com viagens pagas pelos nossos impostos, fazem-no em primeira classe, longe do ze pobre. As companhias Low cost so teem uma classe, nao asseguram as escalas para a Europa e resto do Mundo e isso nao interessa a quem gosta de viajar em primeira classe com tudo pago pelos nossos impostos.
Se existir voo da Ryanair para Madeira e Açores e da Easyjet para os Açores estarao sempre cheios tal é o interesse dos norte europeus em descobrir estes paraisos portugueses, mas que ainda sao caros de aceder por isso turistas preferem voar para onde é barato, costa espanhola, italiana e ilhas mediterranicas.Porque a crise é mundial e o norte europeu também sabe poupar mesmo nas ferias.
O interesse dos europeus em visitar Lisboa, Porto, Algarve e ilhas portuguesas ultrapassa completamente a capacidade de imaginaçao dos governantes portugueses. So nao veem mais turistas a Portugal pelos elevados preços das viagens de aviao. Europa tem 500 milhoes de Europeus e Portugal recebeu nos seus aeroportos somente 27 milhoes de passageiros no ano passado, pelo que ainda ha muitos europeus com vontade de conhecer Portugal ou de revisitar este paraiso que até é barato para comer e dormir mas é carissimo para aceder de aviao sobretudo as ilhas portuguesas com Açores a cabeça.
As viagens ainda vao fikar mais caras! kem ta a fazer uma boa negociacao sao os açores!salvaguardando os interesses dos residentes nas ilhas,pk por na madeira vao ter e bifes! vou ver s metem um transporte de uma maca num easyjet se a concorrencia sair……………………….
concordo cntg jarbas…so kando a tap deixar de viajar para a madeira e que os maadeirense iram dar valor…
caro amigo zé tó,da maneira que reparei como voce fala de avição,só me leva a pensar que voce nao tem conhecimento real,de como é que depois das low-cost entrarem na madeira isto vai passar a funcionar.isto por uma razao muito simples meu caro amigo,voce neste momento se quiser ir a lisboa voce tem voos de hora em hora praticamente,enquanto que com as low voce esta muito limitado em termos de horarios e essencialmente de condiçoes.DP quanto ao preço é outra coisa que voce esta com uma ideia errada,compare voce o preço/qualidade da tap com o preço/qualidade das low,mesmo sabendo que é uma viagem de 1h30m.pense nisso…
isto e muito bonito,mas se um dia a tap se for vou ver muita gente a chorar,nao e verdade sra estudante,ou o dr aberto que sempre que percisa la esta a tap a fazer as vontadinhas destes senhores,mas na hora da verdade os apoios vao para a low cost que diga a easy jet que esta a voar para a madeira com apoios destes senhores,mas na verdade com dinheiro que sai das nossas carteiras.enfim vou ver se ao fim de dois anos vao continuar ca…depois de os apoios acabarem!a tap sempre foi uma mais valia a madeira.e com muita pena minha que estes senhores do governo nunca quiseram apoioar esta companhia de bandeira pois estao sempre em gerra como o governo central…ja viajei em muitas companhias aereas e nunca senti tao bem e nenhuma delas como na tap.eu sei que a tap vai continuar na madeira,esta vai ser mais uma etapa dificil mas vai conseguir…
ATE QUE ENFIM ALGUEM ME COMPRREENDE!
Para Bem de todos os Madeirenses e do nosso Turismo espero que tanto apareçam as Low-Cost na linha,como que a TAP fique na mesma e com o mesmo nº de vôos!!
Caro kiba, o que eu defendo é a alternativa de escolha. Com a entrada das LC´S nos voos domésticos p a Madeira haverá mercado para elas e para a TAP. Se a TAP ganha imenso dinheiro com esta ligação porque motivo haveria de reduzir drasticamente o nº de voos? Penso de da concivência sã todos saem a lucrar, principalmente os clientes.
Infelizmente ainda não há “fumo branco” da ultima revisão do texto a decorrer no governo
E na Madeira já há quem chore a tão apregoada liberalização…parece que têm de esperar mais um pouco até que o G.R: abra os cordões á Bolso e dê uns “incentivos”;) a “novos Operadores”