"Há um bom par de anos, um director-geral da Comissão Europeia confessava-me estar profundamente apreensivo com a acelerada desregulamentação do transporte aéreo de passageiros. Segundo ele, a profusão de novos operadores e de modalidades low-cost iria fatalmente reflectir-se na qualidade dos serviços e, em especial, na fiabilidade das aeronaves. A sua profecia ia mais longe – o número crescente de desastres de aviação iria, mais tarde ou mais cedo, obrigar a Europa a alterar as regras de funcionamento do mercado.
Espero não ter de vir a partilhar o pessimismo desse meu amigo francês, mas as circunstâncias da queda do avião da Spanair em Madrid e as anomalias técnicas verificadas noutros voos, a par da actual guerra de preços entre as transportadoras – que os consumidores, por ora, agradecem –, fazem temer novos dissabores. Segundo a informação disponível, o acidente de Barajas deveu-se, não a uma, mas a duas falhas técnicas independentes (um elemento da asa que falhou e um sistema de alerta que não funcionou), algo de raro nas estatísticas relativas às causas de desastres. Dá que pensar. Sobretudo com bilhetes a um euro."
Luis Nazaré in Jornal de Negócios
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… com bilhetes a um euro.: "Há um bom par de anos, um director-geral da Comissão Eu.. http://tinyurl.com/3f7m3v
E há uns anos quando o Concorde caiu?
Deveu-se aos bilhetes a milhares de dólares?
Haja decência.
As companhias existem para fazer dinheiro, certo? Se descurarem a segurança e um avião cair, isso pode implicar a falência, principalmente qundo os abutres que pretendem manter tachos andam sempre à sua volta.
Continuam a teimar com a ideia de relacionar a Spanair às lowcost quando o avião que caiu até tinha em letras bem grandes: STAR ALLIANCE
Mas pronto a ignorancia segue o seu triunfal rumo!
E ainda publicam artigos desses. Ah incompetentes para tudo, ninguém tem culpa que a TAP não seja competitiva perante as Low Costs pelos menos os seus clientes.
Corrijam-me se estiver errado mas o 1º relatório não conclui falhas humanas?
Não há nenhuma relação entre bilhetes a 1 euro / competição / low costs em geral. As pessoas (jornalistas) é que tem o hábito de arranjar explicações para tudo como se percebessem muito do assunto quando na verdade só se enterram mais. O avião da Spanair deslocou ainda com problemas técnicos. Tenho a certeza que ninguém pagou 1 euro, nem sequer menos que 50 euros pelo bilhete, e mesmo se não tivesse pago nada, não acredito que isso fosse razão para permitir um acidente peloamordedeus. “If you think maintenance is expensive, try an accident!”
“If you think maintenance is expensive, try an accident!”
É isso mesmo Ric
Quando a tap conseguiu entrar no restrito grupo da Star Alliance, Fernando Pinto congratulou-se com o facto, uma vez que, segundo ele, as condições para conseguir fazer parte desse grupo eram muito rigorosas a todos os níveis!
Este artigo é ridiculo por, mais uma vez, insinuarem que era uma low cost o que revela incompetência e pq o jornalista se fosse minimamente responsável devia esperar pelo fim da investigação ao invés de tirar conclusões com base em especulações. Infelizmente, a maior parte do jornalismo hoje em dia não tem rigor nenhum o que leva as pessoas a ter uma opinião totalmente distorcida dos factos.