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TGV e/ou “low cost”?

“Numa altura em que ainda se discutem investimentos bilionários no TGV, o [aeroporto] Sá Carneiro e a Ryanair estão a fazer mais por juntar Portugal à Europa do que em muitos anos o TGV fará, se é que algum dia o fará.”
Daniel de Carvalho, director de comunicação da Ryanair in Sol - 02.07.2009

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23 comments to TGV e/ou “low cost”?

  • Rui R

    TGV e avião nao sao realidades comparaveis, muito menos tgv e low costs, quando muito podem se complementar uma a outra.

    No mes passado fui a Madrid com a Rya, cheguei a Madrid, e fui andar de tgv pra experimentar, fui ate calatayud de regional e voltei de AVE em primeira classe, adorei.

    Ao fim da tarde ja tava em casa.

    Aviao: 2 centimos
    Comboio: 40 euros

    Nao podia fazer tudo de aviao nem de comboio, e ambas as viagens foram espetaculares, por isso, para mim: comboio ou avião: os dois…

  • Mauricio Arrais

    Mauricio Arrais.Ex-chefe de combóio Estrela de Èvora.Todos os dias a Televisão,fala no trânsito rodoviário ,nos acidentes,nos mortos e feridos.Na via férrea,não fala.Em dez anos morrem mais de 80000 pessoas nas estradas de Portugal!E feridos quantos?Na ferrovia,uma centena?A via férrea nacional,com bitola 1,668 m,é mais segura do que a europeia cèrca de 13,5 por cento,pois é uma bitola mais larga.A europeia do T G V mede só 1,334m.Logo o combóio tem menos estabilidade a velocidades de 350 k/m h.Parar é morrer,temos que acompanhar o progresso,ou então perdemos o combóio da Europa.Portugal já é a placa da cauda do combóio da Europa,!O comentário já vai longo,fica assim por huje.Mauricio Arrais.Abrantes,8 de Agosto de 2010.

  • Mauricio Arrais

    Quero corrigir dois lapsos em vez de 80000 ,8000,e em vexz de bitola1,334m,é 1,443 mAs minhas desculpas.Mauricio Arrais.

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