Fado promove rota easyJet
Publicado a 19 Novembro 2007 13:59 por Sérgio Bastos em Companhias Aéreas, Lisboa, Portugal.No primeiro dia de Novembro iniciou-se a rota Lisboa – Madrid da easyJet. Quem ia a bordo beneficiou de uma experiência única: um concerto de fado.
A actuação da fadista Cristiana Pereira foi secundada pelos guitarristas António Parreira e Guilherme Carvalhais, da Escola do Museu do Fado de Lisboa.
O fado é um dos atractivos com que a easyJet quer conquistar turistas espanhóis para Lisboa em “city breaks”. No sítio easyjet em “castelhano” podemos ler:
Fantástica estratégia de Marketing Operacional - está tudo nos livros,…, eu não invento nada.
Para além de fidelizarem os clientes (não Utentes) as Low Cost estão apostam numa estratégia de fidelização “emocional” dos seus clientes para marcarem a diferença e desta forma explicarem:
- Porquê que voçê compra “uma experiência” diferente de voar a mim e não a outra companhia de transporte aéreo”.
Pois é, parece que a rota das companhias aéreas de Low Cost está em vender novas experiências. Em Espanha até a imagem do Zapatero foi utilizada. Por estes lados Sócrates não é imagem que vende lá fora, mas cá vai vendendo e bem ;)!
Resta saber porque preço a easy irá um dia (possivelmente remoto) uma experiência a partir da Ota.
Para além da factura da Ota, quanto é que se tem de pagar a uma easy para ela voar a partir de um Ota por exemplo!
Não será mais barato voar para Badajoz?
Rui
Na minha opinião nem a ota nem alcochete vão ser (um deles) aeroportos com perfil para “low cost”.
Pelo que parece existe uma EuroCiel interessada em voar para Lisboa
http://www.eurociel.net/
Parece,…, pois o mercado de Marseille / Lion começa a ser “já era” para a TAP.
Coisas que parecem,…, e que começam a secar a estratégia “Vá para fora cá dentro!”.
Rui
Caso o copy/past não tenha resultado.
Lufthansa, Singapore Airlines y Ryanair anuncian nuevos vuelos
El Periódico
16/11/2007
Tres compañías aéreas anunciaron ayer nuevos vuelos desde los aeropuertos catalanes. Lufthansa ha comenzado a operar un vuelo entre El Prat y el aeropuerto de Múnich a la seis de la mañana para conectar Barcelona con su segundo hub internacional. Singapore Airlines efectuará con frecuencia diaria el vuelo entre Barcelona y la capital asiática, hasta ahora tenía cuatro semanales. Ryanair anunció que instalará una segunda base de operaciones en Catalunya en el aeropuerto de Reus, desde la que volará a varios destinos internacionales y españolas.
Durante la presentación de la nueva frecuencia diaria entre Barcelona y Múnich, el director general para España y Portugal de Lufthansa, Stephan Semsch, aseguró que la capital catalana es una de las principales ciudades estratégicas para la compañía y que el aeropuerto de El Prat concentra el 48% de los vuelos de la aerolínea en España, frente al 30% de cuota de mercado que representa Madrid. Semsch, sin embargo, se quejó de que Lufthansa, pese a que ya opera esa nueva frecuencia, no cuenta con slot –derechos de vuelo– para la temporada de verano. AENA se encuentra en pleno trámite de negociación de solts con las compañías para la próxima temporada que se inicia en abril.
Singapore Airlines sí tiene resuelta las nuevas frecuencias para operar el vuelo diario desde Barcelona. La ruta tiene el 80% de ocupación, según dijo su director comercial, Carles Arsequell. El 25% de la ocupación corresponde a los pasajeros españoles. El resto del avión se ocupa en Milán, donde hace escala.
BASE EN REUS
La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair se ha comprometido a instalar una base de operaciones en el aeropuerto de Reus (Tarragona), que en un futuro llegará a tener 17 vuelos diarios, tanto a destinos españoles como internacionales. Representantes del Ayuntamiento de Reus, la Generalitat, la Diputación de Tarragona y de la Cámara de Comercio de Reus se reunieron ayer con el responsable de operaciones de la compañía, Michael Cawley.
De la reunión, que tuvo lugar en el departamento de Política Territorial y Obres Públiques de la Generalitat, en Barcelona, ha surgido el acuerdo de establecer en el aeropuerto de Reus una base de operaciones de la aerolínea, según ha informado el secretario para la Movilitat del Gobierno catalán, Manel Nadal. El desarrollo de la base se hará en dos etapas: en la primera, a partir de octubre de 2008, acogerá dos aviones, y en la siguiente, en verano del 2009, dispondrá de seis, lo que representará una media de 17 vuelos diarios, con frecuencias diferentes en verano y en invierno, como ocurre en su base de Girona.
http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=459097&idseccio_PK=1009