A Ryanair e o Turismo do Algarve promovem de 15 a 19 Fevereiro um passatempo que atribuirá dois voos entre Porto e Faro e duas noites no Hotel Stella Maris (Albufeira).
Para se candidatarem, os estudantes terão de ter mais de 18 anos e de construir uma frase que contenha os elementos Ryanair, Algarve e Hotel Stella Maris. Deverá ser enviada para o email vamosaoalgarve@ryanair.com, com o nome completo do participante, a data de nascimento e o estabelecimento de ensino.
Vencem as melhores frases. Os seus autores serão divulgados a 23 de Fevereiro em www.visitalgarve.pt.
“O Algarve nunca esteve tão perto do Porto e a preço acessível. A abertura desta rota tornou mais apetecíveis as escapadinhas até ao Sul e é isso que pretendemos potenciar com o passatempo. O Algarve ainda é um destino com muitos segredos para revelar ao Porto e ao Norte do país”, afirma o presidente do Turismo do Algarve, Nuno Aires.
Desculpe Sérgio eu repetir aqui o que escrevi no seu post anterior:
Considero que os voos FARO/PORTO/FARO continuam caros.
Deveria ser fácil comprar uma viagem FARO/PORTO (i/v) por 10 euros.
E que tal a Ryanair vender conjuntos de bilhetes para esta rota a preços espectaculares?! Ex: 12 bilhetes a 50 euros.
Recordo que a TAP em 1997/2000 vendia conjuntos de 6 e 12 bilhetes para as rotas LISBOA/FAO/LISBOA e LISBOA/PORTO/LISBOA a p+reços interessantes.
No tempo em que a TAP era uma companhia aérea a sério!!
António,
Se via CP ou de carro é caro viajar entre Porto – Faro, como é que acha que uma operação de avião se financia? A 1 centimo cada cliente? Cinco euros?
Não há milagres. Se comprar tarifa a 30 euros, já fica mais económico que viajar por outros meios de transporte.
Recentemente, um responsávei da Ryanair disse que vão ter de subir as tarifas.
Aproveite o que há.
Amigo Sérgio…já reparou que muitas rotas de muito maior distância são vendidas, normalmente, mais baratas que esta PORTO/FARO/PORTO???
Já, mas não há milagres. É porque podem, porque há acordos com aeroportos e regiões de turismo que os financiam, mais clientes, etc etc.
A eficiência das low cost é uma ciência económica. A maioria das low cost vai há falência em meses.
Compreendo….
Essa ciência económica deveria constituir desde já uma cadeira nas nossas faculdades de economia.
Aqui fica o meu apelo ao ministério da educação deste nosso País!…
Turismo do Algarve e Ryanair lançam passatempo para estudantes http://bit.ly/boRAd0
Realmente já reparei. Paguei mais por Milão-Roma-Milão (1h10m de vôo) do que Porto-Milão-Porto (2h35m). Mesmo assim não me posso queixar, 25€ (já com taxa c. créd. incluida) Milão-Roma-Milão é mais barato do que comboio e bem mais rápido! E posso dizer também que, os vôo Milão-Roma-Milão estavam completamente cheios, bem mais que o Porto-Milão-Porto que é apenas 3x semana enquanto que Milão-Roma tem 4 vôos diários!
Relativamente às tarifas, parece-me que estão bem assim, já que a Ryanair espera fechar o ano 2010 com quase 300 milhões de lucros.
Já agora um reparo a algo que me parece absurdo:
Já repararam que, caso queiramos anular uma reserva a RYANAIR não permite?!.. Eu falo ANULAR sem exigir ser reembolsado ..
Imaginemos que tenho uma reserva feita e alguns dias antes resolvo não viajar. Se a Ryanair permitisse a anulação, poderia voltar a vender o lugar a outro passageiro. Seria uma forma de ganhar mais umas “massas”, pois muitos serão os que reservam atraidos pelo baixissimo custo do voo e depois, por motivos diversos, não viajam..
Isto digo eu que..NADA SEI!!!!
Isto tudo se resume a: load factors. Rotas com maiores taxas de ocupação, têm viagens mais caras. É tão elementar quanto isso.
Caro jferreira20,
Não sei se será assim tão linear… A rota Porto-Madrid tem um load factor alto (pelo menos as vezes que eu viajei para lá que não foram poucas) e no entanto é das rotas com preços mais baixos a partir do Porto.
Mas a rota Porto-Madrid tem outra história que é a concorrência das outras companhias.
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