Pois os acidentes aéreos também não dominuem a minha confiança e a prova é que se tudo correr como planeado só este ano terei feito 24 viagens de avião. O que me poderá deixar de pé atrás é mais noticias como esta da Ryanair, em que algumas máscaras de gás não funcionaram quando houve a queda de pressão. Assim como não funcionaram neste avião quantos outros não haverá também com máscaras “avariadas”?
Alguns apontamentos. Primeiro, esta notícia não é nova, o incidente já ocorreu há alguns dias. Segundo, estou preocupado é com a questão da inexistência de oxigénio nas máscaras. Para a Ryanair é simples jurar a pés juntos que havia. Com que fundamentos, com que provas é que a Ryanair pode afirmar isto perante as alegações de alguns passageiros é que me faz confusão. Terceiro… a mim estes incidentes até aumentam a minha confiança… por uma questãode probabilidades, as possibilidades de haver um acidente no meu próximo vôo, que já seriam muito reduzidas, baixam ainda mais.
A questão não é a inexistência de oxigénio nas máscaras. A questão foi as máscaras não encherem, então os passageiros acharam que não tinham oxigénio, o que não é verdade. Se voces assistirem a algumas demonstrações de segurança no Youtube, da Delta por exemplo, eles dizem expressamente que se as máscaras de oxigénio não encherem para não se preocuparem porque é normal. O oxigénio está lá à mesma.
Caros Rubenm, Ricardo Ribeiro deem uma vista de olhos no site abaixo, clarifica um pouco algumas ideias falsas sobre descidas de emergencia e borregos.
Tem a sua piada, claro os passageiros dizem k a mascara n tem oxigenio pk nao enche, dizem que a tripulacao tb nao fez nada durante a situacao, etc..
Agora gostava de saber qual a formacao que estes passageiros tem para saber como funcionam as coisas.. E meus senhores, caso nao saibam, um aviao depois de sofrer algo deste genero, nao e so a RyanAir que faz testes, fazem tambem identidades reguladoras de seguranca europeias, e se ate agora nao veio ninguem a dizer que as mascaras realmente nao funcionaram..bem, tirem as vossas conclusoes..
Quanto ah tripulacao nao fazer nada, tambem acho piada, afinal queriam o que? Acho k a tripulacao tb tem o direito de viver, nao ? E que com a mascara enfiada na cara, fica um pouco dificil falar no intercomunicador.. Mas pensar nestas coisas, n vale a pena, vale e deitar sempre abaixo.. Os Drills de seguranca foram todos feitos de maneira correcta e com os timmings correctos..
acho piada às declaraçoes dos passageiros. Eu sou hospedeira de bordo e se há coisa que as pessoas pura e simplesmente não ligam nem se preocupam é a demonstração de segurança!
Nós bem pedimos silencio mas qual quê?! As máscaras funcionam se fizerem tal como é demonstrado…puxarem com força para baixo!!
Na aviação do antigamente quando a maioria das pistas não eram vedadas, para afastar animais que poderiam constituir um perigo, faziam uma passagem baixa antes da aterragem final, dai o termo “borrego”, que na aviação portuguesa quer dizer Miss Approach, Go Around , arremetida (Brazil) …
Tenha calma e leia o artigo vai entender por os passageiros normalmente se queixam de falta de informacao e de que as mascaras nao funcionavam
Excelente artigo MC. Acho que esses passageiros que reclamaram tanto das máscaras e da tripulação se deveriam informar com esse artigo por exemplo antes de mandarem as bocas que mandaram.
Acidentes sempre houve e haverá, e podíamos estar aqui a debater estatísticas ad eternum que chegaríamos sempre à mesma conclusão (caneçiana, por sinal): para morrer só é preciso estar vivo!
Mas de resto, estas notícias são a resposta que seria de esperar das empresas que dominavam as viagens aéreas até há pouco tempo, são as suas inevitáveis dores de crescimento. Eu por meu lado, felicito todos aqueles que contribuem para a democratização da arte de viajar. Sim, dificilmente alguém terá desculpas no futuro (não muito distante) para ficar com o rabinho no sofá, ao invés de conhecer o mundo.
Twitter
Facebook
GooglePlus
Youtube
RSS
rubenm
3 Setembro 2008 at 15:32
Com notícias destas todos os dias qualquer dia ninguém anda de avião :p
zemvc
3 Setembro 2008 at 15:38
Houve uma queda de pressão!
O piloto fez tudo bem.
Baixou bruscamente de altitude. Tinha que o fazer em pouco tempo, ou então morre tudo.
Lembram-se do acidente do avião grego? Fica frio, sem oxigénio e perde-se consciência em segundos.
A Ryanair foi perfeita.
tudo correu bem. Claro que os abutres vão fazer disto uma notícia para mandar abaixo.
rubenm
3 Setembro 2008 at 15:56
Já agora alguém se sabe dizer a que se deve as quedas de pressão?
jackslater
3 Setembro 2008 at 16:31
Posso ouvir centenas destas noticias que a minha confiança é a mesma.
Só no mês de Agosto em Portugal morrem 87 pessoas de carro e de avião?
rubenm
3 Setembro 2008 at 16:53
Pois os acidentes aéreos também não dominuem a minha confiança e a prova é que se tudo correr como planeado só este ano terei feito 24 viagens de avião. O que me poderá deixar de pé atrás é mais noticias como esta da Ryanair, em que algumas máscaras de gás não funcionaram quando houve a queda de pressão. Assim como não funcionaram neste avião quantos outros não haverá também com máscaras “avariadas”?
Ricardo Ribeiro
3 Setembro 2008 at 17:27
Alguns apontamentos. Primeiro, esta notícia não é nova, o incidente já ocorreu há alguns dias. Segundo, estou preocupado é com a questão da inexistência de oxigénio nas máscaras. Para a Ryanair é simples jurar a pés juntos que havia. Com que fundamentos, com que provas é que a Ryanair pode afirmar isto perante as alegações de alguns passageiros é que me faz confusão. Terceiro… a mim estes incidentes até aumentam a minha confiança… por uma questãode probabilidades, as possibilidades de haver um acidente no meu próximo vôo, que já seriam muito reduzidas, baixam ainda mais.
Ric
3 Setembro 2008 at 19:41
A questão não é a inexistência de oxigénio nas máscaras. A questão foi as máscaras não encherem, então os passageiros acharam que não tinham oxigénio, o que não é verdade. Se voces assistirem a algumas demonstrações de segurança no Youtube, da Delta por exemplo, eles dizem expressamente que se as máscaras de oxigénio não encherem para não se preocuparem porque é normal. O oxigénio está lá à mesma.
Cláudio Anaia
3 Setembro 2008 at 20:02
Existe uma campanha orquestrada para tentar dar uma imagem errada dos Low Cost.
Os grandes grupos financeiros estão interessados nisso. Basta ver as declarações patetas de Angelo Felgueiras da TAP neste mesmo site.
A verdade é esta , actualmente na Europa só viajo em voos Low Cost e estou muito satisfeito
(www.relances.blogspot.com)
MC
4 Setembro 2008 at 0:44
Caros Rubenm, Ricardo Ribeiro deem uma vista de olhos no site abaixo, clarifica um pouco algumas ideias falsas sobre descidas de emergencia e borregos.
cumprimentos
http://www.flightglobal.com/blogs/learmount/2008/08/air-scares.html
Silver-Eye
4 Setembro 2008 at 3:44
Tem a sua piada, claro os passageiros dizem k a mascara n tem oxigenio pk nao enche, dizem que a tripulacao tb nao fez nada durante a situacao, etc..
Agora gostava de saber qual a formacao que estes passageiros tem para saber como funcionam as coisas.. E meus senhores, caso nao saibam, um aviao depois de sofrer algo deste genero, nao e so a RyanAir que faz testes, fazem tambem identidades reguladoras de seguranca europeias, e se ate agora nao veio ninguem a dizer que as mascaras realmente nao funcionaram..bem, tirem as vossas conclusoes..
Quanto ah tripulacao nao fazer nada, tambem acho piada, afinal queriam o que? Acho k a tripulacao tb tem o direito de viver, nao ? E que com a mascara enfiada na cara, fica um pouco dificil falar no intercomunicador.. Mas pensar nestas coisas, n vale a pena, vale e deitar sempre abaixo.. Os Drills de seguranca foram todos feitos de maneira correcta e com os timmings correctos..
anonimo
4 Setembro 2008 at 10:22
acho piada às declaraçoes dos passageiros. Eu sou hospedeira de bordo e se há coisa que as pessoas pura e simplesmente não ligam nem se preocupam é a demonstração de segurança!
Nós bem pedimos silencio mas qual quê?! As máscaras funcionam se fizerem tal como é demonstrado…puxarem com força para baixo!!
rubenm
4 Setembro 2008 at 12:00
Caro MC, já agora não lhe é possível traduzir o dito site para português, não? É que certamente os ditos “borregos” não saberão inglês
MC
4 Setembro 2008 at 13:04
Na aviação do antigamente quando a maioria das pistas não eram vedadas, para afastar animais que poderiam constituir um perigo, faziam uma passagem baixa antes da aterragem final, dai o termo “borrego”, que na aviação portuguesa quer dizer Miss Approach, Go Around , arremetida (Brazil) …
Tenha calma e leia o artigo vai entender por os passageiros normalmente se queixam de falta de informacao e de que as mascaras nao funcionavam
Ric
4 Setembro 2008 at 18:32
Excelente artigo MC. Acho que esses passageiros que reclamaram tanto das máscaras e da tripulação se deveriam informar com esse artigo por exemplo antes de mandarem as bocas que mandaram.
Rui
7 Setembro 2008 at 23:37
Só falta dizer que a Rya devia de colocar um processo ao Sr. Felgueiras por difamação.
Mas isso era dar-lhe a importância que não tem.
E por não ter.
A
Rui
André Sousa
14 Setembro 2009 at 0:01
Acidentes sempre houve e haverá, e podíamos estar aqui a debater estatísticas ad eternum que chegaríamos sempre à mesma conclusão (caneçiana, por sinal): para morrer só é preciso estar vivo!
Mas de resto, estas notícias são a resposta que seria de esperar das empresas que dominavam as viagens aéreas até há pouco tempo, são as suas inevitáveis dores de crescimento. Eu por meu lado, felicito todos aqueles que contribuem para a democratização da arte de viajar. Sim, dificilmente alguém terá desculpas no futuro (não muito distante) para ficar com o rabinho no sofá, ao invés de conhecer o mundo.