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Faro – East Midlands e Faro – Liverpool via Ryanair (Outubro 2008)
A Ryanair continua a expandir as suas rotas da Grã-Bretanha para Faro. Depois de Glasgow (Prestwick), a companhia colocou à venda as ligações entre os aeroportos base de East Midlands e Liverpool e o Algarve
A partir de Outubro, a “low cost” irlandesa passa a contar com 45 ligações a partir de Liverpool e 38 desde East Midlands.
Faro – Liverpool e Faro – East Midlands, são rotas promovidas pela concorrente easyJet. Veremos que impacto terá na liderança que a companhia inglesa tem no aeroporto algarvio.
Ambas as ligações já estão à venda no site da Ryanair.
Sérgio Bastos, Junho 23rd, 2008,2leep.com
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max
23 Junho 2008 at 9:56
Provavelmente, o impacto não será nenhum. Investir no mercado do Reino Unido é demasiado fácil em Faro: quantos mais voos, mais ingleses aparecem dispostos a enchê-los…
A Ryanair conseguirá viver muito bem na Liverpool – Faro com a Easyjet. E na rota de East Midlands-Faro, onde operam 4 low costs, também me parece que cada uma terá sua fasquia…
Bom seria que a Ryanair ousasse outros mercados: repor Madrid numa frequência que não os ridículos voos diários que tentou e, porque não, Milão.
Rafael Lopes
23 Junho 2008 at 10:14
Ou Genebra
Ric
23 Junho 2008 at 11:50
A Ryanair não voa para Genebra..o mais proximo seria Basel..Mas Estocolmo, Edimburgo, Milão…para rota de Inverno cada uma delas conseguiria vingar e eu iria aproveitar sempre que pudesse.
Rafael Lopes
23 Junho 2008 at 13:48
Que disparate, estava a pensar na easy…
Ric
23 Junho 2008 at 14:58
LOL, pois, realmente a Easy já abriria a rota Faro-Genebra.
E relendo o comentário do Max, lembrei-me do caso de Stansted. A Easy também tinha o dominio da rota e a Ryanair começou a operá-la acrescentando 3 voos por semana. Passados quase 4 meses não se nota diferença nenhuma na taxa de ocupação dos dois voos diários da Easy que continuam nos 80-90%, e a taxa de ocupação na Ryanair também se situa entre os 80-90%.A concorrencia pelos passageiros não aumentou, o numero de ingleses a cá virem é que sim.
max
23 Junho 2008 at 15:39
Ora nem mais, Ric. No fundo, as apostas não são grandes apostas. Em tempos conturbados e incertos, aposta-se nos mercados consolidados. É isso que está a acontecer em Faro. A Ryanair só afectaria a Easyjet se, usando o exemplo de Stansted, introduzisse também dois voos diários na mesma rota. Assim apenas disponibilizou oferta marginal no mercado, que nem belisca a avassaladora oferta da Easy.
O desafio seria, insisto, Madrid, Estocolmo ou Milão. Todas com a 2 a 3 frequência semanais. Essas sim seriam boas apostas.
ilovetravel
25 Junho 2008 at 10:12
A Ryanair anuncia rotas mas nem por isso tem a dignidade de fazer uma tradução do site para a nossa lingua!
Forretas!!!!!!!!!!!!!!!!!
Já têm tantas rotas de Portugal! É também por isso que não gosto da companhia!
So vêm $$$$$$ nada mais!
jackslater
25 Junho 2008 at 11:58
ilovetravel, discordo contigo que eles só vêm $$$$, em mais nenhuma consigo viajar de borla.
Ric
25 Junho 2008 at 14:19
Acho tão estúpido comentários como “Só vêm dinheiro” “Só pensam em dinheiro” “Querem é lucro, o resto não lhes interessa” ou whatever. É ÓBVIO que como EMPRESA que precisa de dinheiro para continuar a funcionar é NECESSÁRIO ele entrar, seja de que forma for. E mesmo assim, com tantos aviões, tantas rotas e tanto combustivel para os alimentar, é das poucas (unicas) companhias que ainda vejo hipotese de viajar quase a borla, como o jackslater disse.
João Ferreira
26 Junho 2008 at 16:05
E para o porto? Nada?
Ric
26 Junho 2008 at 17:22
A Ryanair tem o dobro das rotas para o Porto que para Faro (várias estreadas este ano) e como não costuma ser uma companhia aérea que se concentra em apenas um mercado por país é bom que se concentre em abrir mais rotas para o sul agora!
DLH
27 Junho 2008 at 9:57
Pois…mas Bristol e Liverpool, de OPO, vão, provavelmente, à vida…