Era natural que um piloto da TAP dissesse exactamente isto. Mas também era interessante explicar porque é caiu o avião comercial mais rápido do Mundo e certamente o mais vistoriado também- CONCORD -. Não me parece que a Air France tenha poupado nos custos de manutenção…
Pelo menos até se conseguir concluir sobre as causas do acidente, era prudente não haver comentários deste tipo, ainda que se perceba um certo aproveitamento das companhias tradicionais, que pretendem justificar os altos preços que praticam.
Vi agora é comandante!!
Quer ser promovido!!
O mal é que se nós tivessemos ido para as canarias nesse dia tinhamos tomada a tap em lisboa e depois a spanair pertencem ambas á star alliance ou não!!
Eu assisti à emissão da SIC Notícias nessa noite e mais que uma vez foi feita uma tentativa de colagem da Spanair às low cost. Primeiro foi o Mário Crespo e depois a Ana Lourenço. Eles é que sugeriram isso aos convidados que não o negaram, mesmo sabendo ser mentira.
Este piloto, que já foi presidente do sindicato, descarregou insinuações, perdão: afirmações(!) de que era impossível voar em segurança a preço baixo. Se ele não fosse insignificante como é, certamente que não deixaria de ser processado e condenado a uma rica indemnização.
A Spanair é, pelo contrário, um exemplo da decadência de algumas companhias de modelo tradicional. Sendo da Star Alliance, companhias como a Lufthansa, insuspeita, tinham passageiros dentro daquele vôo.
O homem ta parvo…um comandante deiva ter mais inteligencia do que isto.
Primeiro a Spanair nao é nem nunca foi uma low cost. Se fosse uma low cost se calhar nada disto acontecia porque tanto os avioes da easyJet ou da Ryanair nao tem mais de 5 anos, ao contrario dos da Spanair que ja levam alguns 15 anos de viajens pa ca e pa la…
Este “dinossauro” sempre foi tendencioso e são bem conhecidas as suas opiniões. Pena darem-lhe tempo de antena. Nunca percebi quais sao os critérios usados pela RTP na escolha dos seus “experts”
Por outro lado, acho que, uma vez que actualmente há uma grande crise na aviação, existe uma maior pressão sobre os pilotos, mecânicos, etc por causa dos horários, já que os aviões quando estão em terra não dão lucro. Pressão essa que será maior em companhias com grandes prejuizos; e tb acredito q será maior nas low-cost do que nas companhias de bandeira, já que os pilotos têm uma situação contratual totalmente diferente.
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Rui Abreu
27 Agosto 2008 at 13:11
Era natural que um piloto da TAP dissesse exactamente isto. Mas também era interessante explicar porque é caiu o avião comercial mais rápido do Mundo e certamente o mais vistoriado também- CONCORD -. Não me parece que a Air France tenha poupado nos custos de manutenção…
Pelo menos até se conseguir concluir sobre as causas do acidente, era prudente não haver comentários deste tipo, ainda que se perceba um certo aproveitamento das companhias tradicionais, que pretendem justificar os altos preços que praticam.
Viagens Lacoste
27 Agosto 2008 at 13:37
Este iluminado já deve temer pelo emprego…
Martins
27 Agosto 2008 at 13:55
Penso que se é comentador é muito imaturo no que diz e devia ser responsabilizado !!
Martins
27 Agosto 2008 at 13:58
Vi agora é comandante!!
Quer ser promovido!!
O mal é que se nós tivessemos ido para as canarias nesse dia tinhamos tomada a tap em lisboa e depois a spanair pertencem ambas á star alliance ou não!!
NFM
27 Agosto 2008 at 18:21
Eu assisti à emissão da SIC Notícias nessa noite e mais que uma vez foi feita uma tentativa de colagem da Spanair às low cost. Primeiro foi o Mário Crespo e depois a Ana Lourenço. Eles é que sugeriram isso aos convidados que não o negaram, mesmo sabendo ser mentira.
Este piloto, que já foi presidente do sindicato, descarregou insinuações, perdão: afirmações(!) de que era impossível voar em segurança a preço baixo. Se ele não fosse insignificante como é, certamente que não deixaria de ser processado e condenado a uma rica indemnização.
A Spanair é, pelo contrário, um exemplo da decadência de algumas companhias de modelo tradicional. Sendo da Star Alliance, companhias como a Lufthansa, insuspeita, tinham passageiros dentro daquele vôo.
Cumprimentos.
jackslater
27 Agosto 2008 at 23:28
Será ignorancia? Será estupidez? Será inparcial?
Ouve-se cada barbaridade.
Perdoai-lhe SR. que ele não sabe o que diz.
Miguel Teixeira
27 Agosto 2008 at 23:49
O homem ta parvo…um comandante deiva ter mais inteligencia do que isto.
Primeiro a Spanair nao é nem nunca foi uma low cost. Se fosse uma low cost se calhar nada disto acontecia porque tanto os avioes da easyJet ou da Ryanair nao tem mais de 5 anos, ao contrario dos da Spanair que ja levam alguns 15 anos de viajens pa ca e pa la…
Enfim…
nanto
28 Agosto 2008 at 9:34
Este “dinossauro” sempre foi tendencioso e são bem conhecidas as suas opiniões. Pena darem-lhe tempo de antena. Nunca percebi quais sao os critérios usados pela RTP na escolha dos seus “experts”
Morais
28 Agosto 2008 at 10:51
O que é de suspeitar é o preço que as outras companhias praticam, procurando meter muito mais dinheiro ao bolso! Isso sim, deve ser investigado…
João
28 Agosto 2008 at 15:54
Um bilhete da TAP para Londres pode custar 40 euros sim, só que com 150 de taxas fica por 190€…
Cláudio Anaia
28 Agosto 2008 at 23:15
Os gajos estão com medo.
Low Cost ? Yes Off Course ! (hihi)
pedro
29 Agosto 2008 at 1:58
Não aconteceu (quase igual) ao concorde, que foi uma parceria entre as conceituadas British Airways e Air France?
pedro
29 Agosto 2008 at 2:09
Por outro lado, acho que, uma vez que actualmente há uma grande crise na aviação, existe uma maior pressão sobre os pilotos, mecânicos, etc por causa dos horários, já que os aviões quando estão em terra não dão lucro. Pressão essa que será maior em companhias com grandes prejuizos; e tb acredito q será maior nas low-cost do que nas companhias de bandeira, já que os pilotos têm uma situação contratual totalmente diferente.
PauloFaro
31 Agosto 2008 at 10:15
Concorrência amigo… Europa, Madeira já está, para breve Africa e Americas.
São os Portugueses que pagaram os milhões que os boys da TAP receberam até aqui, as coisas já começaram a mudar.
As companhias e até os passageiros Low Cost, deveriam processar este Senhor pela vergonhosa entrevista.
Aproveitou um momento muito triste em que morreram muitas pessoas para fazer insinuações.
Quando este Senhor e família viajam na TAP não pagam nada, mais uma vez pagamos todos nós, assim também eu!
Cumprimentos e Boas Viagens
Miguel Teixeira
31 Agosto 2008 at 17:52
Pois eu mandei o video para a easyJet….lololol
Take Another Plane
1 Setembro 2008 at 15:23
Alguém já viu esta noticia.
É através de politicas assim que as low cost conseguem praticar esses preços.
A corda vai esticando até que …
” A companhia aérea Ryanair raciona as reservas de combustível de segurança para poupar. É uma denúncia dos pilotos.
Esta será uma medida para fazer face aos aumentos do combustível mas que, segundo os pilotos da empresa, pode por em causa a segurança.
A noticia é avançada pelo jornal britânico Sunday Times que, além dos pilotos, cita um memorando interno da companhia.”