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	<title>Comentários em: Vueling-Clickair no Outono 2008?</title>
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	<description>Sugestão dos voos mais baratos a partir de Faro, Funchal, Lisboa e Porto</description>
	<pubDate>Thu, 08 Jan 2009 02:07:26 +0000</pubDate>
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		<title>Por: Rui</title>
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		<dc:creator>Rui</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Jun 2008 21:35:38 +0000</pubDate>
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		<description>Sendo o mercado da Portela para Madrid de 30%, a união destas duas companhias as quais compartilham a mesma base de outsousing da Accenture não pode ser boa para a TAP.

Não que a Accenture cometa qualquer inconfidência relativamente à TAP de que também é fornecedora de serviços - Fusão da TAP   Portugália, ...., apenas o facto do prato pender demasiado para o lado de lá.

A

Rui

PS. O atraso que o Ministério de Fomento espanhol está a dar às ligações ferroviárias em Alta Velocidade de e para Portugal (Lisboa) face ao Levante espanhol, sugestionam que Portugal, para além de relegado para segundo plano,  está a ser dado à Ibéria mais à sua subsidiária Clikair   (Vueling) para exploração comercial, compensando as perdas que estão a verificar-se devido à exploração ferroviária renfe - AVE entre as principais cidades espanhola. 

É claro que não é preciso ser-se muito inteligente para se constatar que a aposta de Espanha relativamente a Portugal é "marginal", esperando-se que em Badajoz seja construido um parque de estacionamento para quem quiser apanhar aviões da Rya em Badajoz, e um "Porto Seco" para as mercadorias descarregadas por comboio e avião nesse aeroporto ou nas proximidades do mesmo. Nesse aspecto a opção da localização da estação ferroviária de Alta Velocidade de Badajoz deve ter sido determinante.

Não é Espanha que exclui Portugal, mas o contrário. Para Espanha, o tempo é um "bem" escasso. Para Portugal o tem é algo que promove a especulação imobiliária, financeira, sanitária, social, educacional.... :D&lt;ul&gt;&lt;/ul&gt;</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Sendo o mercado da Portela para Madrid de 30%, a união destas duas companhias as quais compartilham a mesma base de outsousing da Accenture não pode ser boa para a TAP.</p>
<p>Não que a Accenture cometa qualquer inconfidência relativamente à TAP de que também é fornecedora de serviços - Fusão da TAP   Portugália, &#8230;., apenas o facto do prato pender demasiado para o lado de lá.</p>
<p>A</p>
<p>Rui</p>
<p>PS. O atraso que o Ministério de Fomento espanhol está a dar às ligações ferroviárias em Alta Velocidade de e para Portugal (Lisboa) face ao Levante espanhol, sugestionam que Portugal, para além de relegado para segundo plano,  está a ser dado à Ibéria mais à sua subsidiária Clikair   (Vueling) para exploração comercial, compensando as perdas que estão a verificar-se devido à exploração ferroviária renfe - AVE entre as principais cidades espanhola. </p>
<p>É claro que não é preciso ser-se muito inteligente para se constatar que a aposta de Espanha relativamente a Portugal é &#8220;marginal&#8221;, esperando-se que em Badajoz seja construido um parque de estacionamento para quem quiser apanhar aviões da Rya em Badajoz, e um &#8220;Porto Seco&#8221; para as mercadorias descarregadas por comboio e avião nesse aeroporto ou nas proximidades do mesmo. Nesse aspecto a opção da localização da estação ferroviária de Alta Velocidade de Badajoz deve ter sido determinante.</p>
<p>Não é Espanha que exclui Portugal, mas o contrário. Para Espanha, o tempo é um &#8220;bem&#8221; escasso. Para Portugal o tem é algo que promove a especulação imobiliária, financeira, sanitária, social, educacional&#8230;. <img src='http://www.lowcostportugal.net/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif' alt=':D' class='wp-smiley' />
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