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“A Ryanair só vive de subvenções”, afirma director ibérico da Air Berlin (act.)
O director da Air Berlin para Portugal e Espanha, Álvaro Middelmann, tem sido bastante crítico quanto aos apoios financeiros dados às companhias, nomeadamente a Ryanair, por parte de autoridades centrais ou regionais.
Aquando da apresentação de novas rotas no arquipélago das Canárias, criticou o governo por, em altura de crise económica, beneficiar certas companhias com ajudas em taxas. Considera ser uma medida “injusta e ineficaz” pois “não contribui para transportar mais passageiros, mas para que mudem de companhia”.
Insurge-se também pela isenção de taxas que as Canárias estão promover a companhias que aumentem o número de passageiros transportados. A Air Berlin, afirma, não recebeu ajudas mas que tem uma história de fidelidade ao destino espanhol.
Rematou afirmando que a Ryanair “se tornou um operador que só vive de subvenções e quando deixa de as receber, abandona o destino”.
O director de comunicação da Ryanair, Daniel de Carvalho, responde a estas acusações afirmando o seguinte:
“A alegação da Air Berlin, de que são ‘excluídos’ do esquema de descontos das Ilhas Canárias é uma mentira absoluta. Se a Air Berlin, a Iberia, a Ryanair, a Spanair ou outra qualquer companhia aérea (de linha ou charter) aumentar o seu número de passageiros para este destino neste ano, irão obter o desconto em causa. Se a Air Berlin fosse ‘leal às Ilhas Canárias’, como evoca, então teriam reduzido drasticamente as suas taxas e aumentado o número de passageiros, como faz a Ryanair.
Tanto a Air Berlin como outras companhias de tarifas altas tem apenas ‘lealdade’ às suas tarifas altas. Quando chega concorrência de companhias que se dedicam a baixar os preços, como a Ryanair, recusam-se a competir e apenas se queixam”.
Sérgio Bastos, Maio 13th, 2010, Etiquetas:air berlin, ryanair2leep.com
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Pedro
13 Maio 2010 at 19:24
O modelo deles é mesmo esse: preços muito baixos. E só se consegue com ajudas, não há milagres. Se não conseguirem oferecer preços baixos, preferem não voar para esse destino porque o que não falta por essa Europa fora são aeroportos. No final, quem beneficia somos nós e o respectivo comércio local.
Parece-me que é dada à ryanair as mesmas condições que dão às outras, embora deva haver excepções. Mas também existe ao contrário: a ryanair deixou de ser base em Sevilha porque o respectivo aeroporto dá melhores condições à airnostrum e rya exige igualdade de tratamento para voltar a ser base (pelo menos esta é a versão deles, que nunca vi desmentida). Também a easyjet deixou de ser base em East Midlands por, versão oficial, “razões comerciais”.
Carlos
13 Maio 2010 at 20:36
Pedro,
não foi Sevilha foi valência. E de qualquer forma a justificação da generalitat foi que o concurso para as contrapartidas de marketing tinha sido apenas participado pela air Nostrum e quando a Ryanair se pretendia candidatar já o resultado tinha saído. Segundo o presidente da generalitat de valência, a ryanair pretendia que o concurso foi reiniciado. foi desmentido, não veio foi na site da Ryanair.
Por ex: o a inspecção das finanças francesa afirma que em 2006 no aeroporto de rodez foram dadas subvenções no valor de 32€ por passageiro, que não foram dadas a mais ninguém.
ainda esta semana o aeroporto de Saragossa se queixou que teve que atribuir maiores compensações do que queria, porque como a Ryanair é quase a única a voar e se não lhes fossem dados os benefícios ficam sem passageiros.
A ryanair pediu ao aeroporto de bratislava no início do ano para baixar as taxas em 70% por ex!
Dito isto, não estou contra a Ryanair. como qualquer empresa tem o direito de pedir, e as autoridades têm o direito de recusar. As outras companhias ou fazem igual, ou achando que viola a lei que levem para tribunal
arroba
13 Maio 2010 at 20:44
É mesmo assim! Os estados/regiões é que pagam!… bem, como é a Rya está tudo bem. Se fosse outra já estava a UE a dizer que não pode.
E não estou contra a Rya, não. Estou contra a dualidade de critérios em nome duma concorrência artificial.
Felizmente que (por enquanto) quem ganha são os pax com tarifas baixas.
Não admira que a própria Rya divulgue os belos lucros que têm quando a sua receita de vendas (incluindo todos os extras cobrados aos pax) pouco maior é do que esta!
Se, e apesar de, lutar por baixar seus custos de operação de todas as formas imagináveis, terá obivamente muitos milhões de EUR para pagar, desde os custos de aquisição dos aviões, seu combustível, seus empregados, etc, etc; só o consegue porque alguém lhes paga as contas sem ser o passageiro directamente.
max
13 Maio 2010 at 21:54
Tadinhos. Até parece que a AB também não os recebe.
Sousa Martins
13 Maio 2010 at 23:39
A Air Berlin não tem razão, pois dantes eu voava de Portugal para Alemanha, via Palma e os precos eram excelentes. Depois comecaram a aumentar e eu passei a voar com a TUIFly ate que os voos da TuiFly foram anexados pela Air Berlin, desde entao a Air Berlin pratica precos escandalosamente altos com taxa de 50 euros para combustivel, por voo. Isso e um escandalo, e em alguns casos com precos mais elevados que a propria Lufthansa. Com estes precos praticados pela Air Berlin deixei obviamente de voar com essa companhia e passo a voar com a Ryanair para Frankfurt ou Dusseldorf Weeze, a precos excelentes! ……
A Air Berlin esta a praticar precos obscenos a partir de Portugal para a Alemanha porque Ja nao tem concorrencia da TuiFly! Para outros destinos a Air Berlin continua a praticar precos baixos!.
Eu sou passageiro frequente da Rayanair e estou completamente satisfeito com os precos e servicos da RYANAIR!
Carlos
13 Maio 2010 at 23:56
Sim max,
não acredito que a AB tenha aquela mega-base em PMI sem que tenha pelo menos reduções interessantes no aeroporto
É como digo, todas têm o direito a pedir, seriam parvas se não o fizessem. Cabe às autoridades saber qual o limite em que devem ajudar. Às concorrentes se acham que é ilegal, então existem tribunais.
Pedro
14 Maio 2010 at 1:03
Obrigado pela correcção, é mesmo Valência.
Luís Miguel Silva
15 Maio 2010 at 6:07
Não acredito na história de que os passageiros mudam apenas de companhia, pois haverá sempre um aumento de passageiros para as Canárias. Eu próprio, já andei a pesquisar viagens para lá no site da Ryanair, e se não fosse esta companhia, tal nunca me passaria pela cabeça. Como eu, deverá haver milhares de pessoas, e algumas acabarão mesmo por fazer a viagem…