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Air Berlin cresce 118.4% no Algarve
Em Novembro, o tráfego comercial de passageiros diminuiu 0,4% em Faro.
Entre os 224.915 clientes que passaram por aquele aeroporto, 149.389 foram contabilizados pela ANA como tendo voado em companhias aéreas "baixo custo". Um decréscimo de 3.1% quando comparado com o valor registado em Novembro de 2006.
As principais empresas foram:
easyjet 51.986 (6.3%)
Monarch 19.830 (-12.6%)
Air Berlin 17.977 (118.4%)
Ryanair 14.966 (44,3%)
TAP 14.124 (-20.8%)
As percentagens entre parentisis referem-se à variação de entre o mesmo mês de 2006 e 2007. A Air Berlin e Ryanair tiveram resultados interessantes.
Sérgio Bastos, Dezembro 7th, 2007,2leep.com
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Miguel Teixeira
7 Dezembro 2007 at 12:15
Realmente é um crescimento muito grande e é muito bom que seja de uma companhia alemã já que o turismo alemão vinha a diminuir no Algarve desde há 7 anos. Só prova uma vez mais que as low cost são uma mais valia para o turismo.
Hernandez
7 Dezembro 2007 at 13:41
A Air Berlin adquiriu a LTU, e ficou com os respectivos slots em Faro.. Só por si já era um aumento
barlaventoexpert
7 Dezembro 2007 at 14:07
Nem só isso.
Nas ultimas anos, a Air Berlin criou um enorme “hub” em Palma da Mallorca.
Este Inverno a Air Berlin oferece 10 vols por semana para Palma com ligacões directas para nada menos que 29 aeroportos Europeias. A minha mulher viajes muito para Alemanha e Italia e as ligações oferecidos pela Air Berlin via Palma para Bergamo, Hamburgo etc são excelentes.
Tambem há ligações para Bilbao, Valencia, Vienna, Salzburg e Vienna entre outros.
Rui
7 Dezembro 2007 at 23:42
Da consulta dos horários no aeroporto de Faro, a TAP ainda voa para Paris, Amesterdão e Lisboa, restando saber,…., até quando?
Quanto aos números, o fantástico da questão foi o facto do ICEP em tempos ter gasto rios de dinheiro em campanhas publicitárias na Alemanha, privilegiando o turismo algarvio junto dos alemães em detrimento dos ingleses.
A coisa deu para o torto, tanto que o desastre esteve por um fio. Mais um para não destoar.
Do acima, pode-se concluir que a Air Berlin fez mais pelo Algarve do que todo o dinheiro dos contribuintes gasto via ICEP.
Rui
barlaventoexpert
9 Dezembro 2007 at 9:16
Os vols do TAP para Paris. Amsterdão etc passam tudos pela Lisboa e há muitos vezes quando os vols Lisboa – Faro andam tarde ou ficam anulados.
Em geral, quando a minha mulher ou eu, aqui em Lago,s tevem viajar pela Portelas ficas mais seguro ir com comboio ou autocarro Renex de ou para Gare de Oriente. Com certeza, quando o novo ligação metro Oriente – Portelas abre até 2010 vais ficar mais facil viajar de Lagos pelo Aeroporto do Lisboa em que pelo Faro.
Com certeza o Air Berlin, Easyjet e Transavia faz mais mais pelo Algarve do que todo o dinheiro dos contribuintes gasto via ICEP. Seja melhor que o ICEP agora gastar dinheiro promover o Algarve, em outros mercados, por exemplo a Itália, Espanha e a França, que nos mercados velhos com a Inglaterra e Alemanha.
Dublin
10 Dezembro 2007 at 21:11
como é q funciona a Air Berlin via Palma ?
os passageiros têm que mudar de avião, ou aterra e levanta voo ? Qual é razão deste procedimento ?
Dinarte R
10 Dezembro 2007 at 21:54
realmente é um boa pergunta… também queria saber…
mas o facto é que consegue-se preços bastante bons via PMI na air berlin
Dinarte R
10 Dezembro 2007 at 21:55
*”consegue-se” não, SE CONSEGUE
barlaventoexpert
11 Dezembro 2007 at 11:11
Desculpe lá! Tive fora da web nas ultimas dias.
Lamento que as vezes que mastigo a lingua Portuguesa.
Os passageiros têm que mudar de avião em Palma mas no mesmo terminal.
Nos vols onde ficar ligacões directas podes fazer “check-in” das malas para ultima destino em Faro.
Rui
11 Dezembro 2007 at 20:18
barlaventoexpert.
O barlavento algarvio preciso de um aeroporto de Low Cost. Ou o considera a curto / médio prazo, ou ele vai para Jerez de la Frontera.
Ir de Lagos para Lisboa ou para Jerez é praticamente a mesma coisa, com vantagem para Jerez.
Este ano estive a acompanhar regatas do meu filho mais velho em Lagos – Camp. Nac. de Optimist, e foi evidente o “desenvolvimento” do barlavento algarvio. Os proprietários que dispõe de terrenos com as encostas viradas a sul nem, sabem a sorte que têm, se venderem esses terrenos aos nórdicos. Tratem de ir às conservatórias, regularizar as escrituras que com esta coisa coisa do subprime os terrenos do Algarve vão valer uma fortuna.
Quando passei pelo apedeiro da Meia – Praia achei curioso o campo de golfe ir até à linha férrea. Qualquer dia ainda fica um jogador de golfe debaixo de um comboio!
Pois, deixem lá em “paz e sossego” os 33 milhões enterrados em Beja, e resolvam o problema do barlavento algarvio.
É que sem turistas não há “caroço”, e nisto temos que se pragmáticos e claros. Portugal não tem um plano de transportes aéreo – ferroviário, e temos de acudir rapidamente ao barlavento.
Alguém tem d(u)ívidas!
Rs