Deve o governo português apoiar as low cost?

12 Comentário sobre Deve o governo português apoiar as low cost?

1. 

   Miguel Soares Responder

   26 Janeiro 2010 at 14:45

   O governo deve sobretudo näo atrapalhar as low-cost, os aeroportos nacionais säo suficientemente atrativos para dispensarem quaisquer apoios financeiros.. Basta que o governo, ou a ANA, näo atrapalhe as intencöes dessas empresas. Afinal näo estamos a falar de aeroportos no meio do nada ou em destinos pouco conhecidos, só temos 3 aeroportos no continente.

   O caso só pode ser ligeiramente diferente se falamos da instalacäo de bases dessas companhias no nosso país, pois aí além de voos, estamos a trazer postos de trabalho para o país. A Ryanair podia ter os mesmos voos que tem para o Porto e Faro sem ter cá base, mas o ter cá base arrasta uma série de empregos bem pagos para o país (pilotos, mecänicos, pessoal de cabine, etc). Mas claro, contas claras e públicas é sempre algo que se deve exigir do governo, seja qual for o negócio. Só näo me venham com a ingenuidade de que alguma companhia nacional poderia equivaler-se á mais valia de ter a Ryanair instalada no Porto e Faro, porque, convenhamos…
2. 

   Antonio J Responder

   26 Janeiro 2010 at 14:53

   Este senhor não merece ser comentado nesta infeliz análise!..
   Se eu tivesse poder de decisão neste País, já teria encerrado a TAP. A TAP tem uma estrutura podre que não permite qualquer “reparação”. São muitos a mamarem na mesma vaca. Uma vaca já moribunda, de pernas partidas e com os cornos desfeitos de tanto marrar não sei, exactamente, em quê!…
   BASTA de TAP!!! A eutanásia faz falta a esta vaca. Uma vaca que irá, inevitávelmente morrer. Quanto mais cedo se finar, menos euros dos nossos impostos serão desperdiçados!!
3. 

   devaneioslowcost Responder

   26 Janeiro 2010 at 15:46

   Quando a TAP ou a Euroatlantic apostarem, por exemplo, em Faro como as low costs apostam, faz todo o sentido a afirmação. Até lá, é tão-simplesmente ridícula. E panfletária.
4. 

   Tiago Vieira Responder

   26 Janeiro 2010 at 16:14

   O Sr Antonio J disse tudo, não é preciso acrescentar mais nada.
5. 

   Viagenslacoste Responder

   26 Janeiro 2010 at 16:51

   Quando a TAP for privatizada talvez faça sentido dar-lhe a mão porque neste momento nós (contribuintes) damos a mão, o braço e tudo o resto e mesmo assim não é suficiente.
   Quem anda por Lisboa assiduamente nota que nunca se viu tanto turismo em zonas como o Chiado/Bairro Alto/Baixa/Alfama/Belém como se tem visto nos últimos anos.
   Terá sido pelo elevado número de rotas para África e para o Brasil da TAP?
   Talvez Easyjet e Vueling sejam a resposta.
6. 

   Luís Miguel Silva Responder

   26 Janeiro 2010 at 20:49

   E a região do Porto que está com um movimento brutal à custa das viagens Low Cost?

   É fácil ir à Ribeira, Cais de Gaia e Aliados, e dar de caras com turistas… Mais agora do que nunca. Graças às Low Costs e ao Metro do Porto que permite excelentes ligações Aeroporto-Porto.
7. 

   MV Responder

   26 Janeiro 2010 at 21:11

   Mi-se-rá-vel.
   O apoio dado às companhias Nacionais foi todo. Tudo. Durante anos a fio.
   Continua a ser, a um nível de um ridículo que só fique mal a esta gente falar como fala. Que se preocupe em dar condições aos profissionais que emprega e aos que ficam sem voar tempos a fio.
   O novo papão em Portugal para disfarçar a mediocridade da gestão aérea… as low-cost!!!
8. 

   Rui R Responder

   26 Janeiro 2010 at 21:27

   Eu acho que o assunto tap deve ser apenas discutido no facebook…ehehe
9. 

   jackslater Responder

   26 Janeiro 2010 at 22:01

   Então deixo aqui outra pergunta mais perturbadora e mais pertinente:

   “Deve o governo português apoiar a companhia de bandeira (TAP) que tem milhões de prejuizo?”
10. 

    Antonio J Responder

    26 Janeiro 2010 at 22:41

    Este senhor perdeu uma excelente oportunidade de estar calado!!!
    Que pouca vergonha…
    Ainda quer que o o governo dê mais à TAP???
    Andamos a trabalhar e a pagar impostos para encher a barriga a…..
    É melhor estar calado..
11. 

    MV Responder

    27 Janeiro 2010 at 2:04

    O problema do amigo aqui é que tem uns aviões semi-novos por pagar numa companhia que opera num mercado ligeiramente volátil. Portanto dar-lhe-ia jeito que o contribuinte Português desse um “jeitinho” à companhia dele e à dos amigos (aliás é tudo da mesma famelga) da companhia de bandeira.
    Aliás até entendo.. se o contribuinte Português financia este e aquele, eu também quero! É uma boa filosofia! Já agora malta, para quê irmos trabalhar amanhã de manhã? Vamos todos pedir um subsídio. Caso contrário vamos protestar e bastante! Não pelas centenas de milhares de empregados. Não. Porque não nos pagam para não fazermos nada!
12. 

    Pedro Barros Responder

    28 Janeiro 2010 at 20:14

    Todos os apoios dados às low-cost têm-se mostrado muito bem empregues, ao contrário das companhias nacionais. As pessoas do norte que o digam