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easyJet e Vueling, as low cost preferidas em Lisboa
O aeroporto de Lisboa registou em Novembro um crescimento de 2.1% ao contabilizar 928.337 passageiros. O número de movimentos decresceu -1.7% relativamente ao mesmo mês de 2008.
As “low cost” representam 14.5% dos passageiros que viajaram via Lisboa pois transportaram 135.049 clientes em 1.106 movimentos.
No top 10 das companhias aéreas com mais passageiros estão a easyJet e a Vueling. A low cost espanhola teve abordo dos seus aviões 22.742 (-7,5%) e a marca laranja cerca de 90.344 (9.4%) clientes. A TAP, com 531.332 (-0.3) continua a ser a preferida no aeroporto de Lisboa.
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Diogo
16 Dezembro 2009 at 0:15
Não é a preferida a TAP não senhores, é simplesmente imposta aos lisboetas e não só, que voam por Lisboa. Nós simplesmente não temos escolha pois a máfia da TAP não deixar a Ryanair começar operações na portela, e condiciona a vida da easyjet fortemente. A TAP não é preferida mas sim imposta.
soraia
16 Dezembro 2009 at 2:25
concordo…em lx existe o grande monopólio Tap, a easy la vai aos poucos rasgando o mercado e rya nem ca entra!! Para a maioria dos lisboestas ter alternativas seria o ideal, mas enquanto existir a junçao Ana/Tap sera muito dificil, é o páis quem perde.
Joao Guerreiro
16 Dezembro 2009 at 3:29
Vueling low cost? Lol!
Para Madrid muito mais cara que easyJet e até mesmo mais que Iberia.
Para Madrid a TAP consegue ser muito mais competitiva!
jpb_port
16 Dezembro 2009 at 14:08
Cara ou não não percebo porque a vueling não voa para o porto sobretudo para rotas ibéricas, pois a península e cada vez mais um espaço unitário sem fronteiras, com muitas oportunidades, alem do numero crescente de galegos que fazem do Porto aeroporto de referencia do noroeste peninsular.
Rui R
16 Dezembro 2009 at 14:30
Eu penso que seja pelo facto de os destinos mais procurados de Espanha estarem preecnhidos pela Rya. Madrid e Barcelona.
A clickair esteve no Porto para Barcelona (era muito boa) e acabou.
A vueling esta em Vigo, Santiago e Corunha e vai abrir novos voos na primavera.
jpb_port
17 Dezembro 2009 at 15:16
Mesmo estando a ryanair acho que ha mais mercado sobretudo para Barcelona… Na altura quando esta fechou foi fundamentalmente devido ao processo de fusão com a vueling que resultou numa diminuição de rotas, aviões e efectivos, e por consequente terem se concentrado nos aeroportos onde ja detinham maior presença e rendibilidade, não creio que foi por falta de passageiros. Espero que haja novidades para o Porto na prmavera, outra oportunidade por explorar é Valência, que foi deixado motivos externos ao Porto pela ryanair.