Portela esgota capacidade em 2017?

7 Comentário sobre Portela esgota capacidade em 2017?

1. 

   Colipo Responder

   26 Fevereiro 2010 at 16:31

   Concordo em quase tudo, menos na acepção que as companhias de low cost têm um tratamento vip em relação à companhia de bandeira, na Portela… mas o que é isso de companhia de bandeira, será que isso ainda existe? Será sinónimo de enterrem o dinheiro srs contribuintes que as cores no logotipo têm para nós significado… se for essa a lógica, talvez a easyjet possa aspirar a ser companhia de bandeira holandesa. Quanto aos argumento do Miguel S Tavares, concordo com o que ele disse que, aliás, não corresponde a nada que não tenha já sido discutido, mas se a Portela acolhe mais low cost e a recuperação económico prosseguir, novas projecções deverão ser realizadas, mas o crescimento no numero de passageiros vai ser significativo.
2. 

   MV Responder

   26 Fevereiro 2010 at 17:49

   O MST tem um problema qualquer com as low cost. Não é a primeira nem segunda vez que vem criticar as duas e “despachá-las” para o Montijo ou até mesmo para Beja, como chegou a mencionar.
   Na ideia deste “senhor tão sábio” e “cheio de ideias e conhecimento”, devemos manter a Portela para a TAP & Star Alliance & Amigos (A lembrar Pavarotti & Amigos, mas sem talento) e deixar as empresas que efectivamente estão na berra do mercado explorarem um segmento que nem a elas lhe interessa.
   Por mim o senhor teria antes um programa num canal regional e deixaria de bater no ceguinho, mas assim sempre se enchem uns chouriços em “prime time” televisivo!
3. 

   MC Responder

   26 Fevereiro 2010 at 18:47

   MST diz muitas verdades mas também usa a sua “posição” na comunicação para puxar a brasa para a sua sardinha.
   Caça por ele é caçador
   Contra restrições ao tabaco porque ele é fumador
   A favor da TAP porque deve ser agradável pagar bilhete de económica (se paga?) e ter upgrade praticamente certo porque é um VIP que até é favor da manutenção de uma companhia de BANDEIRA.
   Sociedade portuguesa actual, sem tostão mas de iphone no bolso

   cumprimentos
4. 

   helder Responder

   26 Fevereiro 2010 at 20:49

   Para mim a Portela so causa problemas nos transfers, seja de voos domesticos para internacionais, como de voos europeus para voos intercontinentais.

   Os atrasos sao frequentes, as malas dificilmente chegam ao aviao seguinte e em terra o espaço para os passageiros é reduzido e com pouca oferta de lazer.

   Nos voos com destino ou chegada a Lisboa, a Portela chega e sobra, se sair atrasado ou chegar atrasado o transtorno é pouco porque o destino é Lisboa e nao se perdem conexoes nem malas.

   Quase se pode dizer que a Portela é um otimo Aeroporto Low Cost.
5. 

   Alex71 Responder

   27 Fevereiro 2010 at 12:09

   Quanto à questão do que é uma companhia de bandeira… acho que não erro muito em dizer que a companhia de bandeira do Porto e norte de Portugal, será a RYANAIR, e por mim… devo confessar…. não me importo nada!!
   Sou um pouco nacionalista, mas no caso da TAP, a meu ver, não traz nada de novo para o Porto, continuam a teimar em rotas com passagem por Lisboa, que a meu ver só serve para fazer numero de aviões em Lisboa, talvez para justificar o novo aeroporto… enfim… venham lá as companhias estrangeiras, que nós cá por cima não nos importamos nada, e não são só as lowcost, mas outras companhias que embora caras, nos colocam directamente nas cidades que queremos, (sem passar por Lisboa)
   ex: (luftansa, iberia, sata, etc)
6. 

   Alex71 Responder

   27 Fevereiro 2010 at 12:11

   *lufthansa

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