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Ryanair faz Porto – Faro quatro vezes por semana no Inverno 2010/2011
No próximo Inverno, a Ryanair realiza a ligação Porto – Faro quatro vezes por semana. Terá frequências diárias à Segunda, Quarta, Sexta-feira e Domingo nos seguintes horários:
Faro – Porto
Partida: 13h20
Chegada: 14h25
Porto – Faro
Partida: 14h50
Chegada: 15h50
A ligação entre as duas bases low cost nacionais volta ao figurino de Inverno 2009/2010. Cumpre os mesmos dias de voo mas num horário ligeiramente diferente. No Verão, a Ryanair apostou forte, realizando de 11 frequências semanais.
Já é possível reservar Porto – Faro na oferta próximo período IATA, até 27 de Março 2011.
Sérgio Bastos, Maio 28th, 2010, Etiquetas:Faro, Porto, ryanair2leep.com
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Luis Pedro
28 Maio 2010 at 9:07
Quando fizer OPO – LIS – OPO vai ser o fim da “mama” da TAP nos voos pro Porto
max
28 Maio 2010 at 10:40
Ainda nada é claro, amigo sérgio. Constam 4 voos por semana porque a base do Porto está a disponibilizar os seus voos de Inverno. A base de Faro ainda não o fez (excepto Paris) pelo que, a continuar o actual modelo de operação misto de aviões da base de Faro e do Porto na ligação FAO-OPO, é mesmo muito provável que ainda apareçam mais 2 ou 3 frequências semanais.
max
28 Maio 2010 at 10:47
Ou por outra…faltam os do Porto, queria eu dizer. Vamos ver
Sérgio Bastos
28 Maio 2010 at 10:53
pois, mas neste momento estão há venda 4 voos semanais.
veremos se vão ser adicionadas mais frequêncuas.
Rui R
28 Maio 2010 at 11:34
Luis Pedro,
No dia em que isso acontecer e enquanto durar vamos ter uma grande mudança nos padrões de mobilidade no nosso país. Não é so a TAP que perde. Rede Expressos, CP, Brisa etc..Embora não tenha nada contra essas empresas, anseio ir a Lisboa por 10 euros….de avião…=)
helder
28 Maio 2010 at 12:46
Rui R, para alterar os padroes de mobilidade em Portugal, nao sao so necessarios avioes baratos entre Lisboa e Porto.
A CP poderia alterar radicalmente a mobilidade em Portugal se disponibiliza-se um PASSE NACIONAL CP como existe noutros paises europeus.
Com descontos para estudantes e terceira idade.
Poderiamos viajar em toda a Rede CP durante um ano comprando unicamente o passe e utilizando todos os comboios da CP a disposiçao, incluido os pendulares.
Isso sim poderia alterar radicalmente mobilidade dentro de Portugal.
Em vigor em varios paises da Europa!!!
Depois também poderiam criar uma vinheta (passe) para poder utilizar todas as Autoestradas e Scuts de Portugal sem limites, como existe em certos paises europeus, e deixariamos de ver as filas de transito em estradas Nacionais que passam dentro de localidades. Seria muito mais rapido e barato ir de carro para qualquer lado em Portugal.
Também em vigor em varios paises europeus e altera radicalmente a forma como as pessoas calculam as distancias, nao em km, mas em minutos e horas!
Os nossos politicos conhecem bem as politicas de mobilidade dos outros paises europeus, mas preferem fechar os olhos.
Felizmente que o progresso e a informaçao circulam hoje muito mais rapidamente pela net e com portugueses bem informados podemos exigir mais e melhores politicas de mobilidade para Portugal.
Antonio
28 Maio 2010 at 13:35
max: quero acreditar que a sua opinião se vai concretizar!..
De facto, as frequências anunciadas são as mesmas que existiam quando esta rota era realizada pelos avioes da base do Porto..
Provavelmente iremos ter as mesmas frequencias que actualmente durante o Inverno IATA
LF de 60% nesta rota não me parece razão para reduzir as frequencias..
Antonio
28 Maio 2010 at 13:46
Os voos que estão anunciados s~ºao todos efectuados pelos aviões da Base do Porto…
Tenho, quase a certeza, que a Ryanair irá manter as 11 frequencias semanais quando inserir o Inverno IATA dos aviões da base de Faro
max
28 Maio 2010 at 14:33
Não acredito que 11 mas possivelmente diários.
Antonio
28 Maio 2010 at 14:37
Dois por dia é dá jeito…para ir e voltar no mesmo dia..hehehe
Carlos
28 Maio 2010 at 14:38
António estás enganado
, os voos de Inverno Faro-Porto são realizados com os aviões de Faro.
Faro 13:20 chegada ao Porto 14:25 (25 minutos de turn) Porto 14:50 chegada a faro às 15:50.
Se realmente o load factor for de 60% na rota como se tem aqui dito, é um valor baixo. O Load factor médio da ryanair é de 82% o que significa (sendo os 60% verdadeiros) que o LF da rota Porto-Faro está 22% abaixo da média.
Acho que entretanto entre 11 voos para 4 no Inverno, seria melhor passar para 7
Um voo diário
Antonio
28 Maio 2010 at 14:43
Seria preferivel haver uns dias sem voos e alkguns dias com 2 voos ..
max
28 Maio 2010 at 16:03
O load factor não é actualmente de 60%. Esse valor foi verificado no início das 11 frequências, agora está francamente mais alto. Tenho apanhado o voo 4 a 5 vezes por semana.
11 voos é oferta a mais para Inverno. Mas um voo diário é, pelo andar da carruagem, uma aposta certeira. O OPO-FAO desta manhã, que há duas semanas registava os tais 50/60&, tinha hoje 4 lugares livres.
os voos de LF baixo são os de terça feira, sobretudo os da noite.
Pedro
1 Junho 2010 at 18:16
Podiam então trocar o vôo de terça à noite por um vôo ao domingo à noite. Conheço pessoas que gostariam de passar vários fins-de-semana no algarve, só que têm de começar a trabalhar na segunda-feira às 10h… e para virem no vôo de segunda-feira ao almoço teriam de pedir um “favor ao patrão”.
max
4 Junho 2010 at 21:09
Voos de hoje, sexta feira, OPO-FAO
Manhã, 162 pax
Noite, 153 pax
Uma pequena amostra de um LF que tem sido cada vez melhor:)
Ernesto
7 Novembro 2010 at 11:02
Parece que vamos ter apenas 4 voos por semana
será que voltarão a aumentar alguma vez? porque estes horários não são definitivamente os melhores para quem trabalha/estuda :S