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Ryanair lança nova rota Faro – Doncaster e aumenta voos entre Faro e Liverpool a partir de Março
A Ryanair anunciou o lançamento da rota Faro – Doncaster. Terá início a 29 de Março de 2011 e será operada duas vezes por semana. A companhia aproveitou para informar que a rota Faro – Liverpool, será aumentada para nove frequências semanais no Verão.
A low cost irlandesa retoma em Março uma ligação que será suprimida pela easyJet em Janeiro a partir deste destino do Reino Unido.
A nova ligação estará disponível para reserva amanhã no site da companhia.
“Temos o prazer de anunciar mais uma rota a partir de Faro, 9 meses após a abertura da base em Faro, com 7 aviões baseados a partir de Março 2011, 31 rotas, uma das quais doméstica, a Ryanair apresenta mais um destino de qualidade e também um aumento de frequências para Liverpool”, afirmou Daniel de Carvalho da Ryanair.
Sérgio Bastos, Dezembro 22nd, 2010, Etiquetas:Doncaster, Faro, ryanair2leep.com
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Antonio
22 Dezembro 2010 at 18:14
Tantas rotas interessantes e…. sai-me uma rifa destas!!!
Doncaster..Doncaster..nem me aquece nem me arrefece!!!
Ricardo
23 Dezembro 2010 at 2:55
Cada vez a Ryanair se torna mais desinteressante para nós, do Algarve. Está tudo moldado para trazer os turistas britânicos e alemães… como se não enchessem os aviões com passageiros portugueses se proposessem rotas interessantes, como a fácil mas muito conveniente ligação para Marrocos.
Luís Miguel Silva
23 Dezembro 2010 at 11:32
Não vale a pena estarem "marafados" com a situação, que já era de prever…
Nós, portugueses, e os espanhóis beneficiamos das rotas enquanto zonas turísticas de recepção de passageiros e não de emissão, como o Reino Unido, Alemanha ou Países Nórdicos.
Basta ver que, quando a Ryanair anuncia uma base em PT ou ES, diz "vai permitir a vinda de x/y/z turistas"…
max
23 Dezembro 2010 at 21:16
realmente, já não paciência para tanto reino Unido…:D
SergioBastos
23 Dezembro 2010 at 21:50
A "vocação" de Faro é o turismo e o british pax ainda é a grande aposta. A do Porto é o emigrante… que ligação francesa se seguirá?
Anyway, outras rotas eram desejáveis…
max
25 Dezembro 2010 at 1:27
pois pah…mas mesmo sendo a vocação de incoming turístico a de Faro, muita outra coisa seria possível sem arriscar muito: Berlim, por exemplo, entregue ao monopólio Air Berlin e com um potencial imenso – enorme mesmo!! -de emissão de pax; Gotemburgo (que o Aeroporto de Faro procura desde dos anos 90 recuperar), Bratislava ou Aarhus..
é que ninguém pede Marrakech ou Lanzarote…mas haveria certamente outras apostas, seguríssimas e dentro dos mercados típicos do turismo algarvio, que a FR poderia aproveitar. Chega de tanta inglesada…:D
FR4ever
5 Janeiro 2011 at 23:21
O "Tuga" não gasta dinheiro a bordo dos aviões logo não é rentável!!! O típico Inglês gasta muito dinheiro a bordo pois sabe se pagar para ele e para a família (4pax) ida e volta 200£ pode dar-se ao luxo de comprar o que quiser e mesmo assim fica mais barato do que viajar na British Airways, Tap e outras mais onde pagaria uns bons 250€ por passageiro! Os voos são baratos mas a companhia precisa de facturar com as vendas a bordo coisa que muita gente não entende e pensam que quem lá trabalha está ali para os massacrar com vendas! Eu por exemplo vou a Paris com a minha mulher e a viagem de ida e volta ficou por 36€ sem duvida mais barato que ir de Faro ao Porto de comboio! Se o "Tuga" deixar de ser mesquinho e comparar sempre esta Low Cost com a Tap até pode ser que esses mesmos destinos possam abrir, todos sabemos da crise mas se deixarem de olhar pró próprio umbigo e olharem bem pró que a companhia é, deixavam de certeza de fazer estes comentários ridiculos e de quem não entende nada da filosofia destas companhias Low Cost! Um abraço e bons voos