Quanto saiba..todas as Cªs mundiais sejam de Bandeira,regulares ou low-cost andam a aumentar as suas rotas…e o crescimento de rotas em Low-Cost é bem bem maior!!

No caso da TAP os seus rendimentos não provêm apenas dos seus utentes(pax)..podes contar com a Manutenção feita a terceiros,e outras áreas de negócio dos seu s Holdings.

Abraço

Inicie-se o movimento e talvez com mais alguma visibilidade esta matéria desencrave.
Se pagamos para viajar também devemos ter algo a dizer na matéria..

Se quiserem avançar contem comigo.

http://porta65.blogspot.com/

Para quem não conhece o movimento…

Hoje no DE, a Rya não escondeu a sua preocupação pelo preço do petróleo, o que irá de alguma forma afectar a expansão da Rya bem como das outras Low Cost.

Nesse aspecto a posição da Rya pareceu-me ser um posição séria e sensata dado o contexto.

O que me espanta a mim, é o facto das companhias aéreas de bandeira em nada manifestarem a sua preocupação face a esta realidade.

Faz-me um pouco de confusão, companhias como a TAP voltarem a afirmar o alargamento do numero das suas rotas em completo contra-ciclo com o que se avizinha e que obriga a muito apertados critérios de gestão.

Tal posição apenas se explica pelo facto da sua fonte de rendimentos estar a provir de outras origens que não os clientes (utentes).

Creio que Bruni é o menor dos problemas para a Rya, mas juntamente com o seu marido um problema para a França. O tempo o dirá!

Rui

Mas e se os tribunais decidissem condenar a Ryanair a pagar a indemnização que a Sra. Bruni pediu (600 mil euros)? Aí, com certeza ia doer um pouquinho mais no bolso…

Mas concordo contigo…

Não vale apena chorar sobre o leite derramado mas deviamos de fazer qualquer coisa. A TAP não tem o direito de monopolizar.

Pagariam mais se quisessem ter a visibilidade que tiveram..

Ah quem chame dar-se mal…eu chamo inteligência.

E queria só deixar uma informação..

Assunto Ryanair base no Porto…está encerrado. Agradeçam á querida TAP.

Santiago de Compostela será base nos próximos dois meses e preve-se Malaga e ou Sevilha.

Quem faz publicidade tem que pensar 1º no que faz, não é preciso recorrer a este tipo de coisa, até porque depois acabam por se dar mal, como foi o caso…

Agora sim a Ryanair, vai ter de fazer MESMO publicidade seja como for. Este trimeste baixou os lucros em 27%…como a todas as companhias o preço do petroleo afecta drasticamente o “net profit”.